中國自行車行業(yè)協(xié)會理事長馬中超前不久表示，電動自行車行業(yè)盡管去年增速8%，但市場供大于求的局面并沒有改變，2010年，企業(yè)市場定位的“準不準”，市場細分的“好不好”，將成為電動自行車行業(yè)洗牌的臨界點。
　　馬中超透露，國家有關部門將于近期啟動新國標的修訂工作。新國標修訂將遵循以下幾項基本原則：新國標要符合國家法律法規(guī)的要求；新國標要有利于行業(yè)留有發(fā)展的空間；新國標的修訂要切實保障消費者的權益和安全；新國標要得到社會各界的認可。
　　“據(jù)我估計，電動自行車的新國標有可能在2010年年內出臺。電動自行車新國標和電動摩托車的國標將成為2010年產業(yè)發(fā)展的轉折點。對每個企業(yè)來講，都將是一場趕考，是每個電動自行車企業(yè)必經的艱難之路，也是發(fā)展之路�！瘪R中超說。
　　“新國標無論何時出臺或怎樣出臺，電動自行車產業(yè)都應該以發(fā)展低碳綠色經濟和生態(tài)環(huán)保產品的國策為依歸，按照節(jié)能環(huán)保、低碳低耗、安全耐用的基本要求，加強產品的研發(fā)創(chuàng)新和鋰離子動力電池的推廣應用，按照國家技術標準和國際市場產品規(guī)范，努力開發(fā)高品質、輕便型、助力型和混合動力型的電動自行車產品，以及多功能、多用途的電動車產品，來滿足國內外市場需要�！碧旖蚴凶孕熊囆袠I(yè)協(xié)會理事長龔孝燕如此表示。
　　龔孝燕說，目前全國每年產銷的2000多萬輛電動車產品，雖然都是節(jié)能環(huán)保型的低碳綠色交通產品，但與國際市場要求相比，大多數(shù)電動自行車產品品質不高“碳足跡”殘留較多；大多數(shù)企業(yè)生產技術水平不夠高，產品生產的材料消耗和能耗較大，這與發(fā)展綠色產業(yè)的要求還相差甚遠，發(fā)展綠色產業(yè)還任重道遠。
　　業(yè)內人士呼吁，目前國內電動自行車產業(yè)群存在的一個共性問題是：中小民營企業(yè)眾多，企業(yè)資質實力低下，在生產經營上普遍存在重產能擴張輕產品質量的傾向；在市場營銷上普遍存在低檔低價競爭不顧質量信譽的現(xiàn)象；在企業(yè)發(fā)展上普遍重眼前利益而忽視企業(yè)長遠發(fā)展。這種業(yè)態(tài)是國內電動自行車產品長期在中低檔水平上徘徊的根本原因，這種低質化瓶頸已嚴重阻礙電動自行車產品的大量出口。為了盡快打破這種局面，各級政府和行業(yè)協(xié)會當前應抓住發(fā)展低碳綠色經濟這個契機，一方面通過積極引導幫助企業(yè)端正經營理念，轉變企業(yè)發(fā)展方式；另一方面把節(jié)能環(huán)保的低碳要求量化為產品標準化技術指標，通過技術標準完善和強化產品質量檢測，促進產品質量性能提高。