記者19日從鄭州鐵路局了解到，2010年鐵道部下達(dá)鄭州鐵路局的建設(shè)投資計(jì)劃超過276億元，而到2012年，河南境內(nèi)主要鐵路將初步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。
　　據(jù)介紹，2009年是鄭州鐵路局歷史上投資規(guī)模最大的一年，完成投資超過400億元，包括鄭西客運(yùn)專線在內(nèi)的一批重點(diǎn)工程相繼完工并投入使用。隨著鐵道部與河南省簽訂《加快河南鐵路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，確立河南境內(nèi)“五縱五橫”、“一個(gè)樞紐”的鐵路路網(wǎng)藍(lán)圖以來(lái)，未來(lái)5到10年，河南境內(nèi)的鐵路建設(shè)將迎來(lái)一個(gè)高速度、大發(fā)展、大建設(shè)的黃金期。
　　大規(guī)模的鐵路建設(shè)將給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的拉動(dòng)作用。隨著2012年京廣客運(yùn)專線、2013年徐州至寶雞客運(yùn)專線貫通后，河南境內(nèi)主要鐵路干線將初步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，鄭州到北京、西安、武漢、長(zhǎng)沙、上海等城市將在3小時(shí)左右到達(dá)。
　　到2013年，鄭州局管內(nèi)干線除西隴海線以外，其他各線基本實(shí)現(xiàn)5000-6000噸重載運(yùn)輸。鄭州北、洛陽(yáng)等樞紐改造完成后，管內(nèi)點(diǎn)線能力基本匹配。屆時(shí)，鄭州的樞紐地位更加鞏固，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，運(yùn)輸能力將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，人們的出行更加方便，客貨運(yùn)輸將更加快捷通暢，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支持作用也將更加明顯。