隨著新興產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題日漸顯露出來。業(yè)內(nèi)人士說，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，我國許多新興行業(yè)沒有統(tǒng)一規(guī)范，只能按照國外指標(biāo)配套生產(chǎn)，嚴(yán)重阻礙了我國產(chǎn)品參與國際競爭的步伐。
　　長春禹衡光學(xué)有限公司董事長林長友說，誰制訂標(biāo)準(zhǔn)誰就掌握了市場主導(dǎo)權(quán)。廣泛應(yīng)用于自動化領(lǐng)域的光電編碼器，國外企業(yè)就常常以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不合規(guī)范為由打壓我們的市場。此次金融危機(jī)為我國企業(yè)爭奪行業(yè)話語權(quán)提供了機(jī)會，在開拓國際市場、引進(jìn)人才增強(qiáng)技術(shù)實力的同時，也應(yīng)盡快制訂各領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
　　作為豐田、通用等國際巨頭合作伙伴的湖南科力遠(yuǎn)高技術(shù)控股有限公司，泡沫鎳生產(chǎn)技術(shù)處于世界電池行業(yè)領(lǐng)先水平。董事長鐘發(fā)平說：“近3年我們就能完成規(guī)�；�的電動車能源包生產(chǎn)線，但整車汽車廠還把我們當(dāng)作配件商來看待。我們掌握了電動車的核心技術(shù)，卻經(jīng)常因整車廠的臨時調(diào)整而被迫更改技術(shù)參數(shù)。”
　　東風(fēng)電動車輛股份有限公司副總經(jīng)理朱禹表示，我國電動汽車行業(yè)發(fā)展處在極其重要的時期，傳導(dǎo)系統(tǒng)、能源包、控制系統(tǒng)三大系統(tǒng)技術(shù)已有一定的積累，幾大系統(tǒng)需要綜合配套，如果配套企業(yè)無法建立有效的協(xié)商機(jī)制，產(chǎn)業(yè)就會面臨停滯危險。
　　業(yè)內(nèi)人士建議，國家應(yīng)首先集中各方力量加緊制定各行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搶占發(fā)展先機(jī)；其次，完善公開透明的招投標(biāo)采購制度，改善市場環(huán)境；第三，政府投入資金搭建合作平臺，集中行業(yè)內(nèi)科研力量突破難點技術(shù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級，并以技術(shù)合作、利益分成為紐帶，組合優(yōu)勢企業(yè)打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。第四，出臺國家層面的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，實現(xiàn)“全國一盤棋”。