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| 2009-10-12 作者:記者 方燁 來源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
國家發(fā)改委公布，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，自10日零時起，下調(diào)航空煤油出廠價每噸約200元，降幅約4%。業(yè)界分析人士指出，受政策性補助、航油期權(quán)合約公允價值的轉(zhuǎn)回影響，民航業(yè)本就處于行業(yè)復(fù)蘇階段。占民航運營成本1/3左右的航油價格有所調(diào)整，可望拉動航空公司股價上行。
東方證券日前已將航空股評級從中性調(diào)至看好。其分析師章琪、徐捷表示，除了油價下調(diào)因素，行業(yè)復(fù)蘇更是他們看好航空股股票的關(guān)鍵。一方面，中國國內(nèi)航運增長態(tài)勢強勁。中國民航局9月份公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量，三大指標單月同比增速均達到今年以來最高。其中，國內(nèi)、國際航線8月增速創(chuàng)下今年以來最高。
另一方面，中國航空業(yè)的國際業(yè)務(wù)近3個月以來保持了反季節(jié)性的高增長，而且未來受甲型H1N1流感壓抑的需求釋放與中國消費升級的驅(qū)動，以及世博會、亞運會及國際經(jīng)濟活躍度回升的驅(qū)動，有望繼續(xù)延續(xù)。
中原證券的評估報告也表示，盡管從估值水平來看，國內(nèi)航空公司的估值依然很高，并不具備長期投資價值。但是，經(jīng)濟逐步復(fù)蘇、旺季到來所帶來的經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)，以及事件性驅(qū)動因素，都會給航空板塊帶來一定波段操作的機會。尤其是到今年第四季度，國內(nèi)航線保持穩(wěn)定快速增長，國際地區(qū)航線以及貨運航線逐步走出低谷，票價水平的恢復(fù)均將提升航空公司的盈利水平。
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