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| 李書福委員：應(yīng)增加城市公共交通工具數(shù)量 |
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| 2009-03-05 記者:邢梅 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
全國(guó)政協(xié)委員、浙江吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福建議，增加城市無障礙公共汽車和出租車等公共交通工具的數(shù)量，以達(dá)到公交總量的5%至10%。
目前，美國(guó)、英國(guó)和日本等國(guó)家以及我國(guó)香港、臺(tái)灣等地區(qū)的無障礙交通系統(tǒng)都非常完善。美國(guó)早在1961年就由美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)制定了第一個(gè)《無障礙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，并于1968年和1973年分別通過了《建筑無障礙條例》和《康復(fù)法》，提出在公共建筑、交通設(shè)施、住宅及所有聯(lián)邦政府投資的項(xiàng)目中必須實(shí)施無障礙設(shè)計(jì)。英國(guó)的公共交通系統(tǒng)同樣是無障礙的。
據(jù)介紹，目前我國(guó)殘疾人約占全國(guó)總?cè)丝诘?.3%，65歲以上的老年人約占全國(guó)總?cè)丝诘?%。雖然近些年我國(guó)城市交通在無障礙建設(shè)方面取得了一定成績(jī)，但總體來看，同殘疾人和老年人的需求及發(fā)達(dá)國(guó)家的情況相比還存在不少差距，一些城市人行道的盲道建設(shè)不系統(tǒng)、不健全，盲道上時(shí)常存在障礙物(例如電線桿、沙井蓋等)，并經(jīng)常出現(xiàn)中斷現(xiàn)象；人行天橋、人行地道沒有坡道或坡道的坡度過大；交通信號(hào)沒有聲音提示，未考慮殘疾人的過街要求；缺乏無障礙公共汽車和出租車。
李書福認(rèn)為，一個(gè)“以人為本”的城市交通系統(tǒng)應(yīng)充分考慮到殘疾人和老年人的通行，為他們提供無障礙的設(shè)施及工具，使他們能平等充分地參與社會(huì)生活，共享社會(huì)物質(zhì)文化成果。無障礙環(huán)境建設(shè)不僅體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家、城市的社會(huì)文明程度，且是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。他還建議，對(duì)城市無障礙公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收進(jìn)行嚴(yán)格審批考核，進(jìn)一步完善法規(guī)，并加強(qiáng)管理和設(shè)備維護(hù)。 |
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