濟(jì)南卡車(chē)展上展出的部分重型汽車(chē)。本報(bào)記者：呂福明 攝

濰柴集團(tuán)在2009年商務(wù)大會(huì)上推出的兩款柴油機(jī)。本報(bào)記者：呂福明 攝

　　作為我國(guó)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)重汽集團(tuán)和濰柴控股集團(tuán)在本月相繼推出新款產(chǎn)品，其中中國(guó)重汽的HOWO-A7重型汽車(chē)頗具豪華氣質(zhì)，被稱(chēng)為代表當(dāng)前中國(guó)重卡最高水平的新款汽車(chē)；濰柴動(dòng)力則推出兩款適應(yīng)市場(chǎng)變化的新機(jī)型——WP5、WP7系列柴油機(jī)，成為我國(guó)重卡領(lǐng)域寒冬里的亮點(diǎn)。
　　盡管我國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受金融危機(jī)的巨大沖擊，但隨著國(guó)家4萬(wàn)億元擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施及海外發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的開(kāi)拓，伴隨著我國(guó)公路、鐵路及其他基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工，我國(guó)重卡行業(yè)有望成為率先受益的行業(yè)。

　　金融風(fēng)暴沖擊重卡市場(chǎng)

　　自今年下半年開(kāi)始，市場(chǎng)受金融危機(jī)影響，面臨內(nèi)需不足、投資減少和出口下滑的不利局面，汽車(chē)市場(chǎng)遭遇了比2005年更寒冷的冬天。對(duì)于明年的市場(chǎng)形勢(shì)，仍難以讓人感到樂(lè)觀(guān)。
　　從國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴愈演愈烈，迅速?gòu)木植堪l(fā)展到全球，從發(fā)達(dá)國(guó)家傳導(dǎo)到新興市場(chǎng)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，從金融領(lǐng)域擴(kuò)散到實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，釀成了一場(chǎng)歷史罕見(jiàn)、沖擊力極強(qiáng)、波及范圍很廣的國(guó)際金融危機(jī)。目前，這場(chǎng)危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響正進(jìn)一步加深，其嚴(yán)重后果還將進(jìn)一步顯現(xiàn)，全球汽車(chē)工業(yè)也受到重大影響。
　　從國(guó)內(nèi)形勢(shì)看，在國(guó)際金融危機(jī)和外部環(huán)境趨緊的情況下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行比預(yù)想的嚴(yán)重。這種狀況正從沿海到內(nèi)地、從出口行業(yè)到其他行業(yè)、從中小企業(yè)到大企業(yè)蔓延。國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)銷(xiāo)售及出口受到影響。
　　據(jù)山東省國(guó)資委介紹，山東5戶(hù)汽車(chē)及機(jī)械制造企業(yè)10月份當(dāng)月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.41億元，比9月份減少4.29億元，比上半年減少5.99億元。據(jù)企業(yè)分析，2009年重卡需求量將會(huì)進(jìn)一步降低，工程機(jī)械行業(yè)增速將明顯回落，發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量將出現(xiàn)一定幅度的下滑。

　　重卡行業(yè)有望率先受益

　　中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)認(rèn)為，從重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，明年全國(guó)重卡市場(chǎng)需求總體將會(huì)放緩，但隨著國(guó)家一系列宏觀(guān)調(diào)控政策的逐步到位，重卡行業(yè)將率先受益，預(yù)計(jì)明年二季度市場(chǎng)有望明顯回升。隨著公路和鐵路建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)和節(jié)能減排工程以及民生工程的實(shí)施到位，必將為緊系國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重卡產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
　　最近，國(guó)家制定出臺(tái)了一系列擴(kuò)大內(nèi)需的措施。中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議提出，要把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作為明年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)，把保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)和促民生更好的結(jié)合起來(lái)，把推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整作為應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外環(huán)境變化、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本出路。
　　針對(duì)目前嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，國(guó)家提出立足擴(kuò)大內(nèi)需，大力支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，抓緊制定汽車(chē)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，并迅速啟動(dòng)了一批基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目。目前，今年第四季度1000億元追加投資已經(jīng)逐步到位，兩年內(nèi)4萬(wàn)億元擴(kuò)大內(nèi)需項(xiàng)目正逐步展開(kāi)。據(jù)測(cè)算，由此拉動(dòng)各省市促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、擴(kuò)大內(nèi)需措施合計(jì)資金將超過(guò)18萬(wàn)億元，將有效促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。即將執(zhí)行的成品油價(jià)稅費(fèi)改革等，都將拉動(dòng)重卡市場(chǎng)消費(fèi)。
　　目前，我國(guó)人均公路里程僅為世界平均水平的一半，雖然我國(guó)重型汽車(chē)總量較大，但人均保有量、人均物流量依然較低，特別是運(yùn)輸市場(chǎng)潛力巨大。目前，重型汽車(chē)70%左右在我國(guó)東部地區(qū)，隨著西部大開(kāi)發(fā)的逐步實(shí)施，西部市場(chǎng)有巨大的發(fā)展空間，這些因素都將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。在出口方面，中國(guó)重卡產(chǎn)品的潛力也很大。目前，中國(guó)出口產(chǎn)品市場(chǎng)主要在發(fā)展中國(guó)家。這些國(guó)家受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)重，這就為境外重卡需求帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇。
　　同時(shí)，金融危機(jī)也為中國(guó)重卡行業(yè)帶來(lái)了國(guó)際合作的機(jī)遇。國(guó)際金融危機(jī)對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)造成了巨大沖擊，也為中國(guó)重汽建設(shè)國(guó)際化企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)企業(yè)可以用相對(duì)較低的成本獲得先進(jìn)的技術(shù)與合作項(xiàng)目�？梢詳喽�，明年下半年市場(chǎng)狀況將好于今年下半年。

　　亮劍爭(zhēng)鋒提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　全球金融危機(jī)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了較大影響，由此將引發(fā)深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這也給企業(yè)帶來(lái)了良好的重組發(fā)展機(jī)遇。而作為國(guó)內(nèi)重卡生產(chǎn)企業(yè)，如何抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展呢？作為我國(guó)重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，中國(guó)重汽集團(tuán)和濰柴集團(tuán)均實(shí)施了有效的應(yīng)對(duì)措施。
　　立足技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)前我國(guó)重卡企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。企業(yè)的最終競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)靠產(chǎn)品來(lái)體現(xiàn)。目前，中國(guó)重汽綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力進(jìn)一步增強(qiáng)，產(chǎn)品創(chuàng)新能力在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)顯得較為突出。其中，當(dāng)國(guó)家全面實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，中國(guó)重汽未雨綢繆，率先推出了EGR發(fā)動(dòng)機(jī)重卡產(chǎn)品，備受用戶(hù)歡迎，贏(yíng)得了市場(chǎng)先機(jī)。2008年，中國(guó)重汽HOWO系列車(chē)型備受用戶(hù)青睞，碼頭牽引車(chē)、水泥攪拌車(chē)等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。濰柴控股集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光表示，將以“藍(lán)擎”動(dòng)力為核心，打造產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)，向大功率高速柴油機(jī)加速推進(jìn)，并積極進(jìn)入汽車(chē)、船舶、發(fā)電等配套市場(chǎng)，全面確立企業(yè)通用集團(tuán)的地位，實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向經(jīng)營(yíng)品牌的跨越。
　　而加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)體系建設(shè)，打造后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，則是重卡企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)低迷的重要舉措。對(duì)于國(guó)際一流汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，70%的利潤(rùn)來(lái)自服務(wù)和配件支持。中國(guó)重汽集團(tuán)表示，將加大中西部地區(qū)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入。同時(shí)，高度重視售后服務(wù)，認(rèn)真做好新產(chǎn)品配件儲(chǔ)備，力爭(zhēng)2009年實(shí)現(xiàn)配件銷(xiāo)售收入20億元。濰柴動(dòng)力將在提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)、專(zhuān)用配件等5個(gè)方面，為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值，也創(chuàng)造一種嶄新的盈利模式。
　　在2009年商務(wù)大會(huì)上，譚旭光表示，以動(dòng)力總成系統(tǒng)為核心，落實(shí)各項(xiàng)商務(wù)政策，打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。濰柴集團(tuán)將努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都成為牢不可破的市場(chǎng)名牌。而中國(guó)重汽也將實(shí)施更加積極務(wù)實(shí)和靈活的商務(wù)政策，鼓勵(lì)和支持經(jīng)銷(xiāo)改裝單位迅速開(kāi)拓市場(chǎng)，擴(kuò)大銷(xiāo)售。在汽車(chē)金融業(yè)務(wù)開(kāi)展方面，中國(guó)重汽發(fā)揮企業(yè)資金優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)公司、太平洋保險(xiǎn)公司、中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司等，開(kāi)展消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，為廣大經(jīng)銷(xiāo)改裝單位提供金融支持，最大限度降低合作單位和終端客戶(hù)的資金壓力。
　　中國(guó)重汽集團(tuán)一直在強(qiáng)化其國(guó)際化戰(zhàn)略。馬純濟(jì)表示，今后將進(jìn)一步推進(jìn)關(guān)鍵總成全球化采購(gòu)，引導(dǎo)外商企業(yè)到濟(jì)南投資建廠(chǎng)，進(jìn)行本土化生產(chǎn)配套。繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)際汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)的交流與合作，開(kāi)展國(guó)家級(jí)科技項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)儲(chǔ)備。