|
| 億利資源集團(tuán)在死亡之海修建起五條穿沙公路 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-08-24 本報(bào)記者:李仁虎 王文志 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
橫亙?cè)诙鯛柖嗨垢咴�、位于黃河南岸的庫(kù)布其沙漠，西與烏蘭布和沙漠接壤，東與毛烏素沙地相握。
在庫(kù)布其沙漠腹地的杭錦旗鹽場(chǎng)(億利資源集團(tuán)前身)，貯藏著豐富的天然堿、芒硝、鹽等資源，但由于嚴(yán)重的荒漠化使得企業(yè)瀕臨倒閉。無(wú)路、無(wú)電、無(wú)水、無(wú)通訊的“四無(wú)”狀況使這里仿佛與世隔絕，顯得格外荒涼。流動(dòng)性沙丘不斷侵蝕鹽湖，產(chǎn)品和設(shè)備運(yùn)到火車站要多繞行沙漠300公里，企業(yè)的利潤(rùn)幾乎被運(yùn)費(fèi)吞蝕。
面對(duì)生活和生產(chǎn)的矛盾沖突，企業(yè)選擇了“先生產(chǎn)后生活”。1990年，他們從銀行貸款420萬(wàn)元，將電線拉到了場(chǎng)區(qū)，結(jié)束了這一地區(qū)依靠柴油機(jī)發(fā)電的歷史。企業(yè)又自籌資金，從22公里外的地方鋪設(shè)地下管道，引進(jìn)甘甜的地下水，結(jié)束了企業(yè)職工和當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民飲水含鹽量和含氟量高的歷史。
最大的投資是修路。修路的資金怎么解決？橫穿庫(kù)布其沙漠百余公里的油路投資至少近億元。如果修路，不成功怎么辦？沒(méi)有成功的先例，投資風(fēng)險(xiǎn)大；如果不修路，企業(yè)沒(méi)有出路，早晚會(huì)垮掉。來(lái)自企業(yè)內(nèi)部和周圍群眾的議論沒(méi)有動(dòng)搖企業(yè)的決心，他們奔走呼吁、不懈努力，贏得了區(qū)、市、旗三級(jí)政府和銀行的支持。
1997年，億利資源集團(tuán)自籌資金2300萬(wàn)元，從銀行貸款4700萬(wàn)元，與杭錦旗政府聯(lián)手，在死亡之海修建穿沙公路，經(jīng)過(guò)三年的艱苦奮戰(zhàn)，終于打通了第一條縱貫庫(kù)布其沙漠南北、全長(zhǎng)110公里的柏油路，創(chuàng)造了“大漠奇跡”。此后十年，他們?yōu)榱松衬竺娣e綠化和發(fā)展沙區(qū)經(jīng)濟(jì)，又先后投資修建了四條全長(zhǎng)130公里的穿沙公路。
第一條路后來(lái)被稱為一號(hào)穿沙公路，它使企業(yè)運(yùn)輸直達(dá)火車站的路途由原來(lái)的390公里縮短為80公里，縮短了310公里，每年節(jié)省運(yùn)費(fèi)1500多萬(wàn)元。
|
|
|
|
|