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| 汽車零部件行業(yè)將成中國企業(yè)海外并購熱點(diǎn) |
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| 2006-12-29 翟辛 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社電 繼萬向?qū)嵤┖Ｍ獠①徶�，華翔等汽車零部件企業(yè)也傳出海外并購消息。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車零部件行業(yè)將成為我國企業(yè)海外并購的熱點(diǎn)。
我國大量的零部件企業(yè)都在考慮出口或正在進(jìn)行出口模式的嘗試，而部分較大的零部件企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)踏上了跨國并購的征程。以萬向、福耀、華翔、東風(fēng)為代表的我國零部件企業(yè)將收購目標(biāo)瞄準(zhǔn)了處于困境中的德爾福、偉世通以及其他歐美零部件企業(yè)，其目的是進(jìn)入跨國零部件第一陣營(yíng)，快速成為海外市場(chǎng)的OEM供應(yīng)商。
據(jù)有關(guān)信息顯示，目前開展海外并購汽車零部件企業(yè)都有一個(gè)共同的特點(diǎn)即都是民營(yíng)企業(yè)，在相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)營(yíng)了較長(zhǎng)時(shí)間，在所屬細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
要使我國大多數(shù)汽車零部件企業(yè)走出去并購國外零部件企業(yè)，還要有很長(zhǎng)的一段路要走。零部件行業(yè)不能只追求表面的風(fēng)光：數(shù)量增長(zhǎng)很快，但是產(chǎn)品技術(shù)含量低，出口附加值低，市場(chǎng)OEM比例低，因此中國的汽車制造商需要通過并購海外企業(yè)獲取更好的技術(shù)。當(dāng)然，海外并購的另一個(gè)重要原因是出口受到國外諸多限制，包括各種貿(mào)易壁壘，要繞開這些限制，進(jìn)行海外并購是一條捷徑。最后值得提醒的是，出口經(jīng)驗(yàn)對(duì)那些即將走上海外并購之旅的汽車零部件企業(yè)來說是相當(dāng)重要的，相關(guān)研究表明，經(jīng)營(yíng)成功與否和前期的出口進(jìn)入直接相關(guān)，在目標(biāo)國建立分支機(jī)構(gòu)如果沒有早期的出口經(jīng)驗(yàn)，成功概率較低。 |
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