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| “校車產(chǎn)業(yè)”應該納入政府教育發(fā)展總體規(guī)劃 |
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| 2006-11-30 本報記者:崔峰 曹霽陽 來源:經(jīng)濟參考報 |
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自發(fā)形成的“送子車”行業(yè)目前雖然還沒有發(fā)展成真正意義上的校車產(chǎn)業(yè)，但作為一門服務社會、方便學生的行業(yè)，已經(jīng)在獲利的同時，表現(xiàn)出了節(jié)省家長時間、保證學生安全的公共福利屬性。因此，在政府教育發(fā)展總體規(guī)劃中，理應增加“送子車”行業(yè)的規(guī)劃內(nèi)容，并將學生的交通、食宿等與校舍建設、校園網(wǎng)點布局通盤考慮。
“送子車”行業(yè)涉及到交警、交通、教育和各學校所屬行政區(qū)，但目前的現(xiàn)狀卻是“鐵路警察各管一段”：交警負責查超載和違章、交通部門負責發(fā)放營運許可、學校也多關注學生在校期間的安危。因此，必須依法規(guī)劃出長效的協(xié)調(diào)機制，同時把學生的安全工作納入官員問責范疇。
政府相關部門要為“送子車”行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)設良好的環(huán)境，就必須根據(jù)校車運營特點，建立適當?shù)倪\營模式。一要為行業(yè)的發(fā)展提供行業(yè)管理方面的寬松條件，并制定行業(yè)補貼政策；二要通過優(yōu)惠政策，鼓勵社會力量興辦校車業(yè)務，可由街道、小區(qū)物業(yè)管理部門等多方力量興辦，采用國家發(fā)展交通事業(yè)的“國家、集體、個人”一起上的方針，為“送子車”盡快形成校車產(chǎn)業(yè)提供條件。 |
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