4月份，全球汽車業(yè)出現(xiàn)回暖跡象，表現(xiàn)為汽車銷量與去年同期相比大為增長(zhǎng)，就連遭遇召回事件困擾的豐田汽車銷售也不降反增。國(guó)外媒體分析稱，汽車業(yè)回暖背后的原因是美國(guó)等國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正在加強(qiáng)，也得益于經(jīng)濟(jì)刺激政策和汽車企業(yè)購(gòu)車優(yōu)惠的推動(dòng)，特別是中國(guó)的汽車消費(fèi)需求成為了拉動(dòng)全球汽車銷售的“引擎”。但是也有專家分析，汽車業(yè)的這種增長(zhǎng)趨勢(shì)后勁不足，不會(huì)持續(xù)太久。

　　或?qū)⑼聘咪撹F和石油價(jià)格

　　歐美國(guó)家4月份汽車銷售大幅增長(zhǎng)。美國(guó)Autodata調(diào)查公司公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，4月份汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，銷售額比去年同期增長(zhǎng)20%，而且一些主要汽車制造商達(dá)到了兩位數(shù)的銷售增長(zhǎng)。
　　美國(guó)汽車制造商報(bào)告稱4月汽車銷售大幅攀升，克萊斯勒、福特汽車以及豐田汽車等公司均宣布汽車銷售大約同比增長(zhǎng)了25%，通用汽車銷量增幅略低為6.7%，原因是該公司正在逐步退出悍馬、薩博等四個(gè)汽車品牌市場(chǎng)。據(jù)稱，美國(guó)汽車銷售已連續(xù)第五個(gè)月上升。
　　法國(guó)汽車制造商委員會(huì)3日公布的數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)家用新車銷量4月份接近19.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%；據(jù)西班牙汽車制造商協(xié)會(huì)與汽車銷售商協(xié)會(huì)3日提供的數(shù)據(jù)，西班牙今年4月共銷售汽車9.36萬輛，同比增長(zhǎng)39.3%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
　　亞洲的汽車銷售也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，據(jù)3日韓國(guó)5大汽車廠商相繼公布的數(shù)據(jù)，4月份韓國(guó)車企汽車全球銷量達(dá)58.2萬輛，同比增幅達(dá)39.1%，現(xiàn)代汽車表現(xiàn)尤為突出，全球市場(chǎng)的總銷量達(dá)到31萬輛，同比增加了27.6%。
　　據(jù)4日中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的中國(guó)汽車產(chǎn)量及終端銷售數(shù)據(jù)(即上牌數(shù)據(jù))顯示，1至4月份，汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷分別為585.86萬輛和485.90萬輛，較去年同期分別增長(zhǎng)60.69%和35.19%。
　　對(duì)于產(chǎn)品主要由鋼鐵構(gòu)成的汽車業(yè)而言，產(chǎn)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)使得其對(duì)于鋼鐵的需求也在持續(xù)增加，同時(shí)，對(duì)石油的需求也相應(yīng)提高，分析人士指出，未來鋼鐵價(jià)格和石油價(jià)格可能會(huì)被推高，長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，高油價(jià)高鋼鐵價(jià)格將會(huì)成為阻礙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不確定性因素。

　　受益于經(jīng)濟(jì)刺激政策

　　有分析指出，全球汽車銷量的增加受益于國(guó)家一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策的后續(xù)效應(yīng)。同時(shí)與中國(guó)汽車消費(fèi)緊密相關(guān)，而中國(guó)汽車消費(fèi)旺盛的原因，不僅源于中國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和稅收優(yōu)惠政策，也因?yàn)橹袊?guó)生活水平提高、需求擴(kuò)大。事實(shí)上，正是受一系列政策優(yōu)惠推動(dòng)，中國(guó)在2009年取代美國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。
　　汽車生產(chǎn)商的一系列購(gòu)車優(yōu)惠也拉動(dòng)了4月份的汽車銷量。豐田汽車4月份在美國(guó)市場(chǎng)銷量的增加得益于優(yōu)惠措施。據(jù)了解，從3月初開始，豐田開展了被外界稱為“史上力度最大的促銷計(jì)劃”，購(gòu)買凱美瑞和卡羅拉等多款豐田汽車的消費(fèi)者可享受五年期零利率貸款、兩年免費(fèi)維修服務(wù)以及低廉租車服務(wù)等。豐田公司3日表示將把此項(xiàng)優(yōu)惠延續(xù)至6月1日�！柏S田的促銷計(jì)劃是非常有效和重要的�！眲P利藍(lán)皮書執(zhí)行市場(chǎng)分析師詹姆斯·貝爾說。
　　中國(guó)汽車消費(fèi)的拉動(dòng)也是一個(gè)重要因素。美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》3月底曾報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)取代底特律成汽車業(yè)新中心�！爸袊�(guó)將繼續(xù)成為全球最具吸引力的汽車市場(chǎng)”，寶馬集團(tuán)全球董事長(zhǎng)諾伯特·雷瑟夫在2010年北京車展上表示。
　　另綜合外媒報(bào)道，中國(guó)已經(jīng)成為拉動(dòng)全球豪華品牌汽車銷售的“引擎”。2010年第一季度，世界豪華汽車在中國(guó)的銷售量較去年同期上升66%；對(duì)比之下，歐美國(guó)家豪華汽車的銷量遭遇滑坡。今年4月，西班牙豪華車銷量大跌33.8%，豪華越野車銷量下滑24.3%。

　　創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)

　　有分析認(rèn)為，汽車制造商預(yù)計(jì)未來數(shù)月汽車市場(chǎng)銷量將以緩慢的速度平穩(wěn)增長(zhǎng)。美聯(lián)社3日?qǐng)?bào)道，盡管近期美國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)性開支有所增長(zhǎng)，但是經(jīng)濟(jì)前景不容過于樂觀。經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析稱，除非雇主提高薪水并且增加人員聘用，否則這種消費(fèi)性開支將會(huì)減弱并影響到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
　　路透社5月4日引用通用北美銷售部門副總裁史蒂夫·卡萊爾的話，“總體而言，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇看起來正在按部就班地進(jìn)行，不過步伐不像以前戰(zhàn)后復(fù)蘇時(shí)那么強(qiáng)勁——而是緩慢而穩(wěn)定”。
　　不過，全球汽車業(yè)的回暖將有利于夯實(shí)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，汽車業(yè)成功復(fù)原給美國(guó)經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)心針，對(duì)于依托于汽車業(yè)的中部經(jīng)濟(jì)來說更是如此。美聯(lián)儲(chǔ)數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車和配件生產(chǎn)同比增長(zhǎng)了24.3%，而其他制造業(yè)的產(chǎn)量增幅僅為4.6%。