“我有個問題，在金融危機(jī)的沖擊下，別的企業(yè)都在縮小展臺，為什么你們反而擴(kuò)大了展臺面積？”巴黎航展開幕第一天的一大早，法國BFM電視臺的經(jīng)濟(jì)記者朱莉婭就徑直來到中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡稱中航)的展臺，提出了這個疑問。
    而中航人的答案如出一轍：因為中國航空業(yè)要“逆勢而上”。
    中航集團(tuán)副總經(jīng)理李玉海對記者說：“中航集團(tuán)不可避免地受到了金融風(fēng)暴的影響，但僅限于局部領(lǐng)域。我們的核心領(lǐng)域———航空業(yè)，不但沒有受到大的影響，而且還在逆勢而上。”
    中航集團(tuán)國際貿(mào)易處處長田牛則認(rèn)為，除所受影響有限外，中航“國際化開拓”的思路也促使其走上國際舞臺，更加開放地表現(xiàn)自己的風(fēng)貌。
    “在2007年的巴黎航展上，我們的展臺面積大約在240平方米左右，配有2個專用的貴賓室。這次我們的展臺擴(kuò)大到了將近280平方米，貴賓室變成了4個，這些變化都是出自實際的需要，”田牛說。
    中航的展臺位于布爾歇國際展覽中心2號展廳，緊鄰美國通用電氣和法國達(dá)索集團(tuán)等知名企業(yè)。為了這次航展，中航搬來了不少先進(jìn)裝備。在展臺的中心位置，一架按6比1比例縮小的L15高級教練機(jī)驕傲地張開雙翼，接受每位參觀者審視的目光。在它的后面是一套先進(jìn)的L15教練機(jī)模擬器，人們可以坐在這里進(jìn)行試駕，良好的視覺效果、足以亂真的駕駛環(huán)境，吸引了各國飛行員的注意，其中既有美國F-16戰(zhàn)機(jī)的駕駛員，也有駕駛過幻影-2000的法國空軍軍官。在工作人員的指導(dǎo)下，他們紛紛體驗了這一新型的模擬器。
    “感覺太棒了，完全是坐在飛機(jī)里的感覺，”在試駕之后，一名法國飛行員給出了這樣的評語。
    此外，梟龍戰(zhàn)機(jī)和山鷹高級教練機(jī)的模型、為飛行員設(shè)計的防護(hù)服，彈射座椅也出現(xiàn)在展館的一側(cè)。
    在民用板塊中，新舟系列———“新舟60”、“新舟600”和“新舟700”的模型以及發(fā)動機(jī)也吸引了不少參觀者駐足觀看，不時有人向展臺的工作人員詢問或是索要資料。在這些人中，不乏尼日利亞、贊比亞和毛里塔尼亞等非洲國家的軍方高級將領(lǐng)。
    “我們主要想通過這些產(chǎn)品，展示我們中航的品牌以及經(jīng)過戰(zhàn)略整合后公司的整體形象和實力，同時也把我們的好產(chǎn)品拿到這個展會上作一個推介，”田牛說。