通用當(dāng)天公布“債轉(zhuǎn)股”詳細(xì)方案，為現(xiàn)股東列出合股方案。
　　根據(jù)這一方案，每100股現(xiàn)有股票可換1股新股。這意味著，現(xiàn)有股東股份將被“稀釋”至不足1%。
　　通用這一計(jì)劃已經(jīng)提交美國(guó)證券交易委員會(huì)，只需獲得美國(guó)財(cái)政部批準(zhǔn)即可實(shí)施，因?yàn)槊绹?guó)政府將成為通用最大股東。
　　計(jì)劃實(shí)施后，美國(guó)政府將獲取通用50%股份，抵消100億美元貸款。
　　聯(lián)合汽車工人工會(huì)獲得39%股份，抵消通用應(yīng)向工會(huì)養(yǎng)老信托基金支付總共200億美元的一半。
　　現(xiàn)有股東股份稀釋至1%，其他債權(quán)人占據(jù)10%。
　　現(xiàn)階段，美國(guó)政府已向通用注資154億美元。根據(jù)美國(guó)政府要求，通用必須6月1日前向政府提交新重組計(jì)劃。通用3月底提交的重組計(jì)劃沒有獲得政府認(rèn)可。
　　通用5日說，預(yù)計(jì)6月1日前從美國(guó)財(cái)政部再獲26億美元貸款，接受政府援助資金總額將達(dá)180億美元。

　　談判或提速

　　為順利實(shí)施重組計(jì)劃，通用加緊與聯(lián)合汽車工人工會(huì)就退休員工醫(yī)療費(fèi)用等問題舉行協(xié)商。
　　雙方先前會(huì)談沒有達(dá)成一致。聯(lián)合汽車工人工會(huì)擔(dān)心，重組方案將導(dǎo)致部分汽車工廠工人失業(yè)等后果。
　　通用首席執(zhí)行官弗里策·亨德森5日說，雙方本周將恢復(fù)談判。按照他的說法，只要不影響通用生存，一切都可以討論。
　　路透社分析，退休員工醫(yī)療費(fèi)用、通用海外工廠投資計(jì)劃等是談判中心內(nèi)容。
　　亨德森承認(rèn)通用重組與克萊斯勒先前做法存在一些共同之處，但指出兩家汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)各異，不宜作類比。
　　“我名片上沒有克萊斯勒的字樣，”他說，“我們將解決通用現(xiàn)階段的問題�！�
　　通用是美國(guó)最大汽車制造商，總部位于密歇根州底特律市。通用汽車銷售量多年位居全世界第一。受金融危機(jī)打擊，通用2008年銷售量首次低于豐田汽車。
　　現(xiàn)階段，通用員工大約24萬(wàn)人，但終身享受退休福利的退休員工50多萬(wàn)人。與許多美國(guó)大公司一樣，通用養(yǎng)老金債務(wù)沉重，成為重組一大障礙。

　　破產(chǎn)或避免

　　一些分析師說，通用或許能從克萊斯勒破產(chǎn)中獲益，從而避免克萊斯勒的厄運(yùn)。
　　《洛杉磯時(shí)報(bào)》援引企業(yè)重組分析師凡·康韋的話說，從現(xiàn)階段看，通用或許可以免于破產(chǎn)，因?yàn)榘讓m借克萊斯勒破產(chǎn)釋放出一個(gè)信號(hào)，那就是通用照樣可以破產(chǎn)。
　　克萊斯勒破產(chǎn)后，其債權(quán)人可以通過出售資產(chǎn)獲得賠償。與克萊斯勒不同，通用一旦破產(chǎn)，不少債權(quán)人可能幾乎血本無歸。
　　一些債權(quán)人抱怨，他們?cè)庥霾还�正待遇，�?cái)政部在重組中發(fā)揮作用過大。
　　通用股價(jià)5日收?qǐng)?bào)1.85美元。如果債轉(zhuǎn)股計(jì)劃啟動(dòng)，現(xiàn)有每股通用股票僅值1美分。