2007年12月19日，美國(guó)總統(tǒng)布什在華盛頓舉行的新能源法案簽字儀式上講話。布什當(dāng)日簽署了新能源法案。根據(jù)新能源法案，到2020年，美國(guó)汽車工業(yè)必須使汽車油耗比目前降低40%，使汽車達(dá)到平均每加侖(美制1加侖約合3.7854升)燃油行駛35英里(1英里合1.6093公里)的水平。這是自1975年以來(lái)美國(guó)國(guó)會(huì)首次通過(guò)立法提高汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)。新華社/路透

　　隨著油價(jià)持續(xù)走高，全球面臨能源危機(jī)，加上溫室氣體排放造成的全球變暖趨勢(shì)不斷加劇，各國(guó)都在尋找可再生能源替代傳統(tǒng)能源。在可再生能源的研發(fā)上，美國(guó)各界在七大方面采取措施，力求使美國(guó)在現(xiàn)階段和可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)在可替代能源研發(fā)、利用方面處于世界領(lǐng)先地位。

　　定戰(zhàn)略畫(huà)藍(lán)圖

　　去年，布什政府提出了以擴(kuò)大再生燃料的使用和提高燃油效率等為主的改革建議，以降低美國(guó)對(duì)國(guó)外能源的依賴，其中包括在10年內(nèi)把石油消耗減少20%，轉(zhuǎn)而使用再生燃料或生物燃料。
　　布什還建議在2017年之前把乙醇和其他替代能源的生產(chǎn)提高將近5倍，達(dá)到每年350億加侖(1加侖等于3.785升)；從2010年開(kāi)始，把汽車的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)每年提高4%，大約每加侖增加1英里(1英里約合1.6公里)的里程。

　　地方先行

　　去年9月，加利福尼亞州州長(zhǎng)施瓦辛格簽署了美國(guó)首個(gè)控制溫室氣體排放法案。根據(jù)法案，加州將于2020年將溫室氣體排放減少25%，使其達(dá)到1990年的水平。到2050年，加州再將溫室氣體排放減少80%，使其低于1990年的水平，即相當(dāng)于減少排放1.73億噸的二氧化碳。
　　在加州的牽頭下，美國(guó)16個(gè)州還計(jì)劃自行制訂更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。目前已有500多個(gè)美國(guó)城市簽署了加州倡導(dǎo)的氣候保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議是美國(guó)城市為了實(shí)現(xiàn)《京都議定書(shū)》規(guī)定的2012年溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)而制定的，它要求重視可替代能源的開(kāi)發(fā)，積極應(yīng)對(duì)氣候變暖，為子孫后代留下優(yōu)美環(huán)境。

　　明確研發(fā)方向

　　在開(kāi)發(fā)清潔能源的過(guò)程中，美國(guó)科研機(jī)構(gòu)把重點(diǎn)放在了開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能、生物燃料和先進(jìn)照明技術(shù)等方面，并已取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，特別是在開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能方面。比如在人口最多的加州，一項(xiàng)普及太陽(yáng)能計(jì)劃正在實(shí)施中。按照計(jì)劃，加州將在未來(lái)幾年內(nèi)在100萬(wàn)所建筑物的房頂上安裝太陽(yáng)能設(shè)備。
　　為鼓勵(lì)更多的人安裝太陽(yáng)能設(shè)備，州政府制訂了一系列獎(jiǎng)勵(lì)政策：今后凡是在房頂上安裝太陽(yáng)能設(shè)施的住家和企業(yè)將享受一系列的優(yōu)惠，比如減稅、購(gòu)房補(bǔ)貼、少付水電費(fèi)等。

　　不向糧食要能源

　　由于從玉米和大豆等糧食中提取清潔燃油的做法會(huì)造成糧食短缺，目前美國(guó)科研人員把科研重點(diǎn)轉(zhuǎn)向廢木材、枯草、垃圾和海藻，把它們作為提取生物燃料的主要原料。據(jù)美國(guó)“清潔技術(shù)集團(tuán)”日前透露，美國(guó)科研部門(mén)特別重視從海藻中提取清潔燃油，為此投入了大量的人力和物力，目前研究已取得突破。眼下美國(guó)已有多個(gè)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在從事這方面的研究，這些機(jī)構(gòu)主要集中在加州的圣迭戈和馬薩諸塞州。

　　開(kāi)拓“油路”

　　據(jù)美國(guó)能源部最近透露，其下屬的埃姆斯試驗(yàn)室正在利用激光成像法檢測(cè)植物的“燃油提取量”，以尋找到更好的“燃油植物”。
　　與傳統(tǒng)檢測(cè)法相比，激光成像法具有時(shí)間短、節(jié)省材料(只需截取一小塊植物)、不破壞植物的生長(zhǎng)、更精確等優(yōu)點(diǎn)。目前，美國(guó)能源部這一新技術(shù)，重點(diǎn)對(duì)柳枝稷、玉米、柳樹(shù)、白楊等植物進(jìn)行分析，以決定哪種植物更適合用來(lái)提取燃油，什么時(shí)間是最佳的收獲季節(jié)。

　　高科技企業(yè)垂范

　　高科技企業(yè)是清潔能源研發(fā)和降低溫室氣體排放的主力軍，其中舊金山硅谷的幾家大公司發(fā)揮了重要作用。
　　自2000年以來(lái)，全球著名的網(wǎng)絡(luò)公司思科、英特爾、電子海灣和太陽(yáng)微系統(tǒng)等企業(yè)，依靠利用先進(jìn)的清潔能源技術(shù)，將其二氧化碳排放量總共減少了24%。在2006年，這些公司減少了51.7萬(wàn)噸溫室氣體的排放，這相當(dāng)于在1年里美國(guó)公路上少跑了10萬(wàn)輛汽車，或者35.5萬(wàn)個(gè)美國(guó)家庭1年內(nèi)停止用電。最近，這些企業(yè)又成立了旨在研發(fā)可再生能源、降低溫室氣體排放的“可持續(xù)性硅谷”聯(lián)盟。

　　防患未然

　　美國(guó)一些科學(xué)家不久前提醒要注意提防新能源開(kāi)發(fā)的“意外后果”。
　　美國(guó)斯坦福大學(xué)的科研人員撰文指出，乙醇燃料如果在汽車燃料方面廣泛使用的話，它將比汽油產(chǎn)生更多的臭氧，這種臭氧漂浮在地面上，對(duì)人體的危害比汽車燃燒汽油排出的尾氣更嚴(yán)重，特別是對(duì)生活在盆地的人們來(lái)說(shuō)尤其如此。
　　參與這項(xiàng)研究的公民與環(huán)境工程副教授賈克布森說(shuō)，“乙醇被譽(yù)為是能夠減少溫室氣體排放的環(huán)保型燃料，但據(jù)我們的研究發(fā)現(xiàn)，如果過(guò)度使用乙醇，它對(duì)人們身體造成的危害不亞于汽油，甚至超過(guò)汽油”。
　　因此科學(xué)家指出，在大力研發(fā)生物燃料的同時(shí)，人們也應(yīng)該重視研究其可能產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng)。