本報(bào)東京電
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省決定從2009年春起，向購買清潔柴油車的企業(yè)和個(gè)人提供補(bǔ)助金，以推動(dòng)這種車輛的普及。
據(jù)日本《讀賣新聞》21日?qǐng)?bào)道，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在研究具體的補(bǔ)助方案，按照經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省目前的預(yù)計(jì)，每臺(tái)清潔柴油車獲得的補(bǔ)助金將控制在15萬至20萬日元(1美元約合110日元)之間。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在2009年度的預(yù)算概算中將為此項(xiàng)補(bǔ)助申請(qǐng)5億至10億日元。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省希望通過這一舉措培養(yǎng)市場(chǎng)，并逐漸增強(qiáng)日本清潔柴油車生產(chǎn)企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。
清潔柴油車每升燃料可行駛距離比以汽油為燃料的車輛要多20%至30%，而且清潔柴油車排出尾氣中的氮氧化物并不比以汽油為燃料的車輛多。日本一些廠家可能在2008年秋季以后就會(huì)將這種車正式投放市場(chǎng)。
日本政府將清潔柴油車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車定位為“下一代汽車”。為建設(shè)“低碳社會(huì)”，阻止全球變暖，日本政府定下了到2020年“下一代汽車”銷售量占新車銷售總量一半的目標(biāo)。 |
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