石油價(jià)格推高運(yùn)輸成本 影響全球化經(jīng)濟(jì)
    2008-08-04        來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
  本報(bào)華盛頓電 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3日發(fā)表文章指出,短期內(nèi)廉價(jià)石油將難以重現(xiàn),運(yùn)輸成本增加對(duì)全球物流產(chǎn)生影響,從而也開(kāi)始對(duì)全球化經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。
  文章認(rèn)為,石油價(jià)格從10年前的每桶約10美元的低位上漲到目前的每桶125美元左右,作為全球運(yùn)輸潤(rùn)滑劑的廉價(jià)石油已經(jīng)不復(fù)存在,從而使得集裝箱運(yùn)輸成本也遠(yuǎn)不止翻番。
  過(guò)去多年來(lái),經(jīng)濟(jì)全球化使得企業(yè)生產(chǎn)和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)得以在全球范圍內(nèi)分布和配置,從而實(shí)現(xiàn)資源的最佳組合以及生產(chǎn)營(yíng)銷的最高效率,而這一切有賴于相對(duì)廉價(jià)的運(yùn)輸成本。
  《紐約時(shí)報(bào)》的文章援引美國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)伯格斯滕的話說(shuō),如果石油價(jià)格保持在高位,那么在不同國(guó)家和不同生產(chǎn)部門(mén)之間將會(huì)出現(xiàn)重大的生產(chǎn)重組。此外,他認(rèn)為傳統(tǒng)的消費(fèi)模式也會(huì)受到?jīng)_擊,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也會(huì)受到影響。
  文章還舉例說(shuō)明,在高油價(jià)時(shí)代隨著運(yùn)輸成本的增加,過(guò)去一些廠商習(xí)以為常的全球化生產(chǎn)供應(yīng)鏈已被打破,一些廠商在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中已經(jīng)更多地考慮本土化或當(dāng)?shù)鼗\(yùn)營(yíng),以盡可能減少運(yùn)輸成本。
  不過(guò),文章也指出,很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,即便石油價(jià)格保持上漲趨勢(shì),經(jīng)濟(jì)全球化也不會(huì)逆轉(zhuǎn)。此外,一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家和商界人士也認(rèn)為,運(yùn)輸成本只是國(guó)際貿(mào)易以及跨國(guó)企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一個(gè)決定因素,不應(yīng)以偏概全,過(guò)分夸大其影響。
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