|
| 今年北美國(guó)際汽車展勁吹“綠色風(fēng)”[圖] |
|
|
|
|
|
|
| 2008-01-16 本報(bào)駐華盛頓記者:劉洪 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
 |
| 克萊斯勒公司展出的吉普Renegade概念車，它采用清潔柴油引擎，車身采用鋁制結(jié)構(gòu)，并使用鋰電池組和電動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。新華社記者
張巖
攝 | 年年“綠風(fēng)”吹，今年風(fēng)尤甚。盤點(diǎn)正在美國(guó)“汽車之都”底特律舉行的北美國(guó)際汽車展，來(lái)自世界各地的記者普遍認(rèn)為，其最大的特點(diǎn)就是“綠風(fēng)”盛行。省油、混合動(dòng)力、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、可直接充電，這些關(guān)鍵詞也成為許多廠家宣傳新車時(shí)使用最頻繁的用語(yǔ)。
比如，通用旗下的悍馬車歷來(lái)是高油耗車的代表，但在本次車展上，通用也推出了一款新的悍馬SUV概念車。該車不僅體型比一般悍馬車略小，而且其配置的V-6發(fā)動(dòng)機(jī)可用乙醇燃料驅(qū)動(dòng)。根據(jù)通用的發(fā)展戰(zhàn)略，2010年出廠的悍馬車都將可以使用生物燃料。據(jù)通用公司的官員透露，到今年年底，通用推出的混合動(dòng)力車品種將接近10個(gè)。
就在世界汽車業(yè)巨擘通用積極搶占“綠色”汽車市場(chǎng)時(shí)，其他汽車商也不甘落后。福特公司董事長(zhǎng)比爾·福特公開(kāi)表示，福特愿向全球承諾，力爭(zhēng)成為“可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者”。作為實(shí)際行動(dòng)，福特推出了具有環(huán)保特征的EcoBoost系列汽車，EcoBoost在英文中的意思就是“生態(tài)促進(jìn)”。
歐洲汽車一直是清潔柴油技術(shù)上的先行者，在本次車展上，歐洲廠家也將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大。奔馳、寶馬、大眾等公司紛紛推出新款柴油動(dòng)力汽車。其中，寶馬公司尤為積極，其展臺(tái)上的柴油動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車幾乎平分秋色。戴姆勒旗下的部分奔馳柴油轎車，則早已進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。
針對(duì)一些美國(guó)人持有的柴油車“更耗油、排放更大”的偏見(jiàn)，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特爾·策徹在車展期間表示，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，燃燒效率更高。按照他的說(shuō)法，“發(fā)展柴油動(dòng)力汽車正成為汽車節(jié)能史上的重要一步”。
除柴油動(dòng)力汽車外，歐美車商還推出多款可充電汽車。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可充電汽車可能正成為汽車工業(yè)新的發(fā)展方向。
推動(dòng)歐美車商在本次車展上向“綠色”全面轉(zhuǎn)型的首要因素是當(dāng)前油價(jià)高企和人們環(huán)保意識(shí)空前高漲。節(jié)能、低排放、混合動(dòng)力，既是汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然要求，也是汽車企業(yè)不得不面臨的戰(zhàn)略選擇。
另外，美國(guó)剛剛頒布的新能源法案則敦促汽車企業(yè)在“綠色”上未雨綢繆。根據(jù)美國(guó)新能源法，到2020年，美國(guó)汽車工業(yè)必須使汽車油耗比目前降低40%；另外，到2022年，使生物燃料乙醇的使用量達(dá)到360億加侖。美國(guó)作為世界最大的汽車市場(chǎng)，其重塑能源消費(fèi)格局的舉動(dòng)無(wú)疑會(huì)對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
此外，以豐田、本田為代表的日系車在“綠色”技術(shù)上的杰出市場(chǎng)表現(xiàn)，也刺激了歐美汽車商。以豐田為例，該公司2007年銷量之所以能超越通用達(dá)到世界第一，一個(gè)重要原因就在于其旗下的混合動(dòng)力汽車熱賣。
雖然“綠色”已成潮流，但大型轎車在此次車展上仍占據(jù)重要位置，豪華車市場(chǎng)依然是高排量汽車的天下。業(yè)內(nèi)人士指出，歷史的積習(xí)不可能在一夜之間改變，至少在短期內(nèi)，美國(guó)人還不大可能與傳統(tǒng)高油耗車徹底決裂，但本次底特律車展無(wú)疑將為在美國(guó)推廣節(jié)能、環(huán)保型汽車提供新的機(jī)遇。 |
|
|
|
|