跟美國比油價要注意角度
    2009-07-09    馮海寧    來源:新京報
  中國上月在一個月內(nèi)連續(xù)兩次上調(diào)成品油價后,有輿論質(zhì)疑國內(nèi)油價“虛高”,并指中國油價已高于美國。對此,中石化一位權(quán)威人士7日向媒體提供了一份詳盡的中美兩國成品油價對比數(shù)據(jù),力證國內(nèi)油價目前仍低于美國(7月8日《上海證券報》)。

  據(jù)這位專家稱,中國不含稅的油價不僅沒有超越美國,而且低于美國,并以7月6日的數(shù)據(jù)為證。
  其實,中國油價超越美國并不是今天才有的事,近兩年來中國油價基本上一直高于美國油價。今天我們對比中美油價,該對比什么,不該對比什么,必須有個規(guī)范。
  在筆者看來,對比中美之間的油價本身就意義有限。中美之間的國策不同。美國長期實行的是“低油價,低稅賦”政策,這實際上是一種鼓勵汽車消費、浪費能源資源的政策。但我們提倡建設(shè)的是節(jié)約型社會,實行的是高稅賦政策。
  中美之間的汽車歷史和生活方式不同。美國進(jìn)入汽車社會顯然要比中國的時間長許多,美國是一個“汽車國度”,這注定了美國必須堅持低油價政策,這是一個政治選擇,否則選民不答應(yīng)。最后,中國石油的對外依存度也高于美國?傊,中美油價不同是由于背景不同、政策差異形成的,不具有可比性。
  中美成品油要對比什么呢?我以為應(yīng)該從成品油的成本、石油企業(yè)的利潤、市場化程度以及與國際油價的接軌等方面來對比,這樣才能對中國成品油價格的合理性有所認(rèn)識,進(jìn)而推動成品油價格繼續(xù)深化改革。
  從成本角度看,中國成品油不僅加工成本高于美國,而且運輸及銷售環(huán)節(jié)成本均高于美國。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,美國零售和輸送環(huán)節(jié)成本一般占零售價格的12%左右,而中國零售和輸送環(huán)節(jié)一般會占到零售價格的20%左右。高成本是什么原因形成的?石油巨頭們和監(jiān)管部門有必要向公眾交代清楚。因為這是成品油價格改革的關(guān)鍵。
  從石油企業(yè)的利潤、市場化程度來觀察,中國石油公司拿到的錢必然多于美國石油公司,這是市場壟斷造成的。我以為,石油巨頭究竟利用壟斷優(yōu)勢拿走多少利潤,不該是一筆糊涂賬,應(yīng)該讓公眾(股東)清楚底細(xì)。而且,我們說油價在與國際市場油價接軌,但事實上卻是多跟漲少跟跌。這種不合理不僅需要有關(guān)方面明確解釋,更需要及時改正。
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