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| 2009-07-06 李俊辰 來源:東方早報(bào) |
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英國正準(zhǔn)備通過“綠色環(huán)�！闭认萦谒ネ说钠嚬I(yè)。
目前，英國汽車工業(yè)處于嚴(yán)重不景氣狀況。和去年同期相比，截至目前，英國的汽車銷量下滑近30%。業(yè)界人士認(rèn)為，如果得不到緊急援助資金，汽車工業(yè)將很難度過這場金融危機(jī)。汽車業(yè)對英國的制造業(yè)至關(guān)重要，也是很多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)命脈。汽車工業(yè)正處于衰退的前線，自從去年夏天以來，其下滑的速度就比其他任何一個(gè)行業(yè)都要快。
根據(jù)英國汽車制造和貿(mào)易商協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份，英國汽車注冊量為150811輛，與去年同期下降了28.30%。
新車注冊數(shù)目一向是經(jīng)濟(jì)信心的測壓計(jì)，它的大幅下降被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)低迷的另一種注腳。汽車制造與營銷商協(xié)會負(fù)責(zé)人保羅·埃弗瑞特說，“比較之后，這個(gè)差距令人特別沮喪�！彼J(rèn)為，政府有必要進(jìn)一步采取行動(dòng)，對汽車業(yè)展開援助，以促進(jìn)信心的恢復(fù)。他認(rèn)為，目前許多歐洲國家的汽車行業(yè)都實(shí)施了以舊換新的補(bǔ)助方案，它鼓勵(lì)人們處理掉舊車、購買新車。事實(shí)證明，這種方案刺激了需求，它是有效的。
屬于印度塔塔集團(tuán)的捷豹-路虎汽車公司申請2.7億英鎊，用于研制和發(fā)展更利于環(huán)保的新技術(shù)。日產(chǎn)汽車公司的英國分公司與其在西班牙的姊妹公司一道也申請3.6億英鎊的科研資金，用于開發(fā)更為節(jié)能與減排的新車型。歐洲投資銀行將對其援助資金。這將是全球金融危機(jī)后英國汽車工業(yè)界獲得的首批援助資金。預(yù)計(jì)歐洲投資銀行在最后發(fā)放這筆資金之前，將要求英國政府提供某種形式的擔(dān)保。
為了緩解壓力，一些營銷商瞄準(zhǔn)了二手車市場。理查德·皮斯是斯塔福德郡的一名汽車代理商，他說，目前他手中的大約上千輛汽車中，只有50輛新車。他認(rèn)為，雖然危機(jī)時(shí)期人們都持幣以待，但有輛汽車還是必要的，舊車最適合此時(shí)的選擇。不過，在銷售大幅下降的愁云慘霧中，也有令人欣喜的消息：伴隨著個(gè)性化設(shè)計(jì)的車輛不斷推陳出新，迷你型、小排量汽車在英國的銷量卻直線上升了84％，其中福特費(fèi)斯塔已連續(xù)5個(gè)月高居銷售額榜首。
而英國政府也已計(jì)劃推出一項(xiàng)總值23億英鎊的一攬子計(jì)劃，幫助振興該國汽車工業(yè)。振興計(jì)劃包括解凍歐洲投資銀行提供給汽車廠和主要供應(yīng)商的13億英鎊貸款。而英國政府還會保證進(jìn)一步多達(dá)10億英鎊的貸款，資助研制環(huán)保型汽車。
相關(guān)官員表示，英國的汽車業(yè)并不是“無可救藥”，有關(guān)貸款也不是“拯救”，而是協(xié)助它們徹底改造，以迎接“低二氧化碳排放”的未來。雖然業(yè)界已經(jīng)得益于早前推出的削減2.5%增值稅，但是政府還需要推出更多的措施。
如果汽車業(yè)有需要，政府還會把員工培訓(xùn)的費(fèi)用從現(xiàn)在的6500萬英鎊，增加到1億英鎊。
英國首相布朗宣布開始準(zhǔn)備實(shí)行“綠色振興計(jì)劃”——這項(xiàng)計(jì)劃將首先在英國的兩三個(gè)城市試行，他建議大臣們帶頭購買環(huán)保汽車。布朗表示，為了使英國經(jīng)濟(jì)盡快以“低碳經(jīng)濟(jì)模式”從衰退中復(fù)蘇，政府將在未來幾年內(nèi)使環(huán)保產(chǎn)品和服務(wù)的收益增加50%，達(dá)到15億英鎊。在促進(jìn)“綠色振興計(jì)劃”的同時(shí)，英國政府還將放松對風(fēng)力發(fā)電建設(shè)的限制，力爭在2020年使風(fēng)力發(fā)電達(dá)到英國所需電能總量的15%。
這個(gè)充滿野心的振興計(jì)劃究竟是會使英國汽車工業(yè)因禍得福還是雪上加霜，尚需一段時(shí)間觀察。但英國政府利用衰退時(shí)機(jī)幫助企業(yè)完成難度頗大的改造與轉(zhuǎn)型，其決心與魄力無疑是值得贊賞的。
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