國內(nèi)成品油價大漲不合時宜
    2009-07-01    王海濤    來源:新京報
  在6月29日晚上國家發(fā)改委發(fā)布成品油漲價通知之前的數(shù)小時之前,中國石油和中國石化兩家能源巨頭的股票,明顯預演了即將到來的行情。兩只股票在收盤前半個小時的時候,大幅上揚。
  石油兩巨頭,似乎在為滬指沖上3000點“加油”。遺憾的是,油價上調(diào)對于二者盡管是利好,但對于更多人來說,則是利空。在經(jīng)濟回升尚存在眾多不確定性因素的時候,油價上調(diào)對于許多企業(yè)來說,顯然是一個“確定性的”不利因素。
  所以,滬市股指沖擊3000點的步伐,找到了猶豫不前的理由,昨天呈現(xiàn)掉頭向下的狀況。畢竟,單靠石油巨頭的力量,支撐不起整個大盤;僅僅汽車、航運等直接相關(guān)板塊的下跌,就足夠把石化雙雄帶來的上漲抵消殆盡。
  當然,油價對于股指的“打壓”或許是暫時的,只要寬松的貨幣政策繼續(xù),總有資金涌向市場。在目前的能源市場格局之下,探討油價該不該漲和該漲多少,其實只不過是一種自說自話。相對而言,在經(jīng)濟危機的大背景下,漲價對經(jīng)濟的影響則是更為值得探討。因為油價上漲對于實體經(jīng)濟或者更具體地說,對于每一個經(jīng)濟個體的影響,將是實實在在的。
  例如,有關(guān)部門精心設計出“汽車下鄉(xiāng)”政策,以每輛車補貼數(shù)千元的措施推動汽車消費;油價此時上漲,對于這項政策的推進,無疑不是個好消息。下鄉(xiāng)的汽車,對于農(nóng)民來說,是生產(chǎn)資料,而不是用于炫耀的奢侈品。刺激消費政策,不僅僅在于讓農(nóng)民買得起,更在于買后用得起,這樣對于GDP的拉動,才有實際意義。相反,如果買回去之后,卻發(fā)現(xiàn)使用成本突然上漲,購車者難免會有落入“圈套”的感覺。
  類似的例子還有很多。我們會發(fā)現(xiàn),油價上漲與刺激消費,兩種政策的作用是相反的。
  目前,盡管中國經(jīng)濟在強有力的救市舉措之下,呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的跡象,但不可否認,作為世界經(jīng)濟的重要一環(huán),中國和全球經(jīng)濟一樣,尚處在冬天。在這樣的環(huán)境中,幾乎所有的宏觀經(jīng)濟政策,目標都是“保增長、促發(fā)展”。在這樣的關(guān)鍵時刻,油價大漲,或許有很多理由,但在“保增長、促發(fā)展”的現(xiàn)實要求面前,卻顯得不合時宜。
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