對于克萊斯勒這個走入死胡同的汽車品牌來講,過去一周做出的太多動作絕對令人眼花繚亂——首先,瘋狂地以7.8折超低價格通過電視購物甩賣300C轎車;緊接著破天荒地通過廣告形式大肆宣揚總公司破產(chǎn)不影響中國業(yè)務(wù)運行;之后,又在風(fēng)聲鶴唳的破產(chǎn)重組風(fēng)暴當(dāng)口,勒緊褲腰帶繼續(xù)舉辦Jeep品牌的全系試車活動,結(jié)果鮮有人喝彩。
業(yè)內(nèi)專家表示,作為第一個在金融風(fēng)暴中倒下的老牌汽車制造商,克萊斯勒在中國汽車市場上演了一出捉襟見肘的獨角戲。尤其是克萊斯勒(中國),一系列搬起石頭砸自己腳的瘋狂營銷,足以顯示出這個中國市場失意者的急切與無奈。 細心的人都會留意到,近日在很多電視購物節(jié)目中都史無前例地出現(xiàn)了汽車這種產(chǎn)品,而銷售的主角就是克萊斯勒300C豪華轎車,其7.8折的超低價格讓消費者瞠目結(jié)舌。作為曾在2005年榮獲北美年度車型的豪華車300C,在中國市場淪落到如此低三下四的地步,不禁令人扼腕。 “克萊斯勒300C已經(jīng)在國內(nèi)停產(chǎn)了,已經(jīng)進入破產(chǎn)重組階段的克萊斯勒只想著趕緊把庫存甩賣出去,盡量撈回資金。對于克萊斯勒來講,是生是死都前途未卜,已經(jīng)不是死撐面子樹立品牌的時候了,甩賣300C也是沒有辦法的辦法。”一位資深行業(yè)專家分析表示。 的確,身為美國三大汽車制造商之一的克萊斯勒,在很多中國消費者心中也算是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤5捎诳巳R斯勒在中國市場的成績一直乏善可陳,市場占有率小得可憐,與北汽、福汽、奇瑞的聯(lián)合項目也都無疾而終,克萊斯勒品牌在中國的發(fā)展早已走到了十字路口。偏偏這個時候,金融危機來臨,美國克萊斯勒宣布破產(chǎn),讓這個在中國已經(jīng)前途堪憂的汽車品牌路途更加坎坷?梢栽囅,一個曾經(jīng)通過電視購物進行甩賣的豪華車品牌,即便生還了,還會有多少人問津? 通過打廣告形式公開宣布總公司破產(chǎn)不影響中國業(yè)務(wù)的瘋狂營銷也在中國汽車行業(yè)史無前例。5月6日,在絕大多數(shù)主流報紙的版面上,都出現(xiàn)了克萊斯勒刊登的硬廣告,急切澄清自己不受總公司影響。 對此,業(yè)內(nèi)專家分析表示,“克萊斯勒與通用汽車不同。上海通用合資項目早已成為通用汽車在全球最賺錢的項目,即使通用破產(chǎn)也難以撼動上海通用的地位;而克萊斯勒在中國市場一片頹靡,即使總公司不破產(chǎn),克萊斯勒中國都已經(jīng)捉襟見肘了,根本談不上什么相輔相成!睒I(yè)內(nèi)專家分析表示,“他們這樣做只是希望能夠穩(wěn)住中國市場的信心,為救命稻草Jeep品牌營造有利的消費輿論。”據(jù)了解,4月中旬,在Jeep牧馬人Rubicon上市前兩周,克萊斯勒中國就早早公布了新車售價,足以看出克萊斯勒中國的迫不及待。 但事情并非一帆風(fēng)順,克萊斯勒的公關(guān)代理公司的有關(guān)人士向記者抱怨:“為了破產(chǎn)的事,我們這幾天都忙死了!比欢5月8日,在克萊斯勒宣布破產(chǎn)不到一周時間內(nèi),Jeep全系試駕活動如期舉行,多位參加了試駕活動的資深汽車專家告訴記者:“牧馬人Rubicon居然賣到了60萬,這車在美國才兩三萬美元。 “克萊斯勒在歷史上也出現(xiàn)過破產(chǎn)重組的危機,但這次情況完全不同,在整個美國汽車工業(yè)都面臨挑戰(zhàn)的今天,克萊斯勒除了像Jeep這種已經(jīng)不能代表汽車消費趨勢的產(chǎn)品外,幾乎沒有什么可以拿來救命的車型。而在破產(chǎn)危急之下,他們也只能抓住任何一根還有希望的稻草,飲鴆止渴。”如同克萊斯勒在全球的命運一樣,克萊斯勒在中國還能走多遠,是個未知數(shù)。 |