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| 上海車(chē)展是汽車(chē)業(yè)振興喇叭而非引擎 |
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| 2009-04-21 賈新光 來(lái)源:東方早報(bào) |
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上海車(chē)展開(kāi)幕，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界的一件盛事，特別是在金融危機(jī)的背景下，上海車(chē)展受到全球的熱切關(guān)注，呈現(xiàn)空前的繁榮，確實(shí)使人對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展感到充滿信心。
然而，有一些車(chē)展的報(bào)道令人尋味，某報(bào)紙大標(biāo)題是：上海車(chē)展規(guī)模超底特律；網(wǎng)上的報(bào)道更加“雷人”：“世界車(chē)市中心已經(jīng)向上海車(chē)展轉(zhuǎn)移”。
上海車(chē)展在規(guī)模和國(guó)際關(guān)注度上確實(shí)創(chuàng)造了新的高度，但是上海車(chē)展并不是汽車(chē)市場(chǎng)本身，車(chē)展熱不等于市場(chǎng)熱。一季度中國(guó)的車(chē)市確實(shí)有一些亮點(diǎn)，比如說(shuō)由于減稅政策的推動(dòng)，微型轎車(chē)、微型客車(chē)的市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)，綜合起來(lái)看，一季度汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度僅僅1.9%，銷(xiāo)售增長(zhǎng)幅度不過(guò)3.88%，這是一個(gè)十多年來(lái)最低的增長(zhǎng)速度，讓人高興不起來(lái)，因?yàn)槌宋⒖�、微轎，其他車(chē)型大多下降，特別是商用車(chē)，雖然銷(xiāo)量上升，但是銷(xiāo)售額下降，利潤(rùn)減少50%。
在《2009年上海車(chē)展高峰論壇》上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩在發(fā)言中指出：“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從去年三季度開(kāi)始出現(xiàn)了少有的負(fù)增長(zhǎng)，重點(diǎn)企業(yè)效益下滑，出口大幅度下降，自主品牌的企業(yè)和中小企業(yè)遇到了極大的困難。危機(jī)的發(fā)生固然有國(guó)際金融危機(jī)造成的外部需求萎縮這些因素，但是也與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中存在的矛盾和問(wèn)題相關(guān)。比如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主創(chuàng)新能力薄弱、消費(fèi)政策不完善等問(wèn)題也是重要的原因�！�
從一季度市場(chǎng)情況看，苗副部長(zhǎng)所說(shuō)的問(wèn)題并沒(méi)有得到根本的解決，而汽車(chē)市場(chǎng)也沒(méi)有根本好轉(zhuǎn)，微客、微轎的增長(zhǎng)主要是靠政策刺激帶動(dòng)起來(lái)的，而小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半的政策并沒(méi)有起到整體啟動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的作用�，F(xiàn)在我們要面對(duì)的是這樣的現(xiàn)實(shí)：2008年一季度增長(zhǎng)幅度高達(dá)20%，最后年底收尾的增長(zhǎng)速度不過(guò)5%。如果年初不到2%，如何能保證全年增長(zhǎng)速度達(dá)到有關(guān)部門(mén)希望的10%？所以對(duì)全年的汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)要有清醒的認(rèn)識(shí)，不可盲目樂(lè)觀，更不可得意忘形。
為了促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，達(dá)到有關(guān)部門(mén)希望的增長(zhǎng)水平，必須進(jìn)一步落實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。
首先要進(jìn)一步落實(shí)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策。汽車(chē)下鄉(xiāng)是一件好事，但是從家電下鄉(xiāng)的過(guò)程中，暴露出很多的薄弱環(huán)節(jié)，政策還需要進(jìn)一步落實(shí)。汽車(chē)下鄉(xiāng)，關(guān)鍵要解決好四個(gè)問(wèn)題：提供適合農(nóng)村需要的產(chǎn)品、適合在農(nóng)村銷(xiāo)售汽車(chē)的渠道、農(nóng)民要真正享受到政策的好處、要切實(shí)搞好售后服務(wù)保障�，F(xiàn)在最讓人不放心的就是后兩條。
其次，要搞好老舊車(chē)輛的更新。今年歐洲的部分國(guó)家如德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)了復(fù)蘇，其關(guān)鍵措施就是政府以補(bǔ)助1000－2500歐元的方法鼓勵(lì)更換9年以上的老舊車(chē)輛。國(guó)內(nèi)只有北京市由地方出資，補(bǔ)貼報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)，但是其他城市能不能效仿，還受到財(cái)力、領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)等方面的制約。據(jù)調(diào)查，北京市有30多萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)，全國(guó)至少應(yīng)該有400萬(wàn)輛，這些車(chē)的更新具有兩方面的意義：促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)和減少空氣污染。
第三，要發(fā)展汽車(chē)金融。2008年，我國(guó)汽車(chē)信貸消費(fèi)的比重不超過(guò)10%，而美國(guó)要超過(guò)80%。有人認(rèn)為這是超前消費(fèi)，或者認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)很大，其實(shí)汽車(chē)消費(fèi)信貸應(yīng)該是汽車(chē)金融公司的本行，銀行做不好不等于別人做不好，所以要加快汽車(chē)金融事業(yè)的發(fā)展。清醒地說(shuō)一句，即使現(xiàn)在就開(kāi)始重視發(fā)展汽車(chē)金融，今年也指望不上它能發(fā)揮作用，因?yàn)閷?duì)汽車(chē)金融公司設(shè)的門(mén)檻極高，很難進(jìn)入，即使獲得批準(zhǔn)，還要半年的準(zhǔn)備期。所以今年要有變通的辦法，使汽車(chē)金融能有一個(gè)較快的發(fā)展。
第四，要修改汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)管理辦法，更好地調(diào)動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的積極性，更好地延伸汽車(chē)銷(xiāo)售渠道，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售能力，向二三線城市進(jìn)軍，才能取得明顯的成效�，F(xiàn)在的辦法實(shí)際上挫傷了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的積極性，很難保證在困難的形勢(shì)下積極開(kāi)拓市場(chǎng)。
第五，要堅(jiān)決取消對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的各種不合理限制。
這些措施說(shuō)來(lái)比較簡(jiǎn)單，但是每一條落實(shí)起來(lái)都有許多現(xiàn)實(shí)的困難，我們只有堅(jiān)定不移地克服這些困難，才能保證汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。 |
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