老爺車折射汽車百年變遷
    2008-09-25    本報(bào)記者:邢梅    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
  在近日舉行的成都車展上,記者有一種時(shí)空交錯(cuò)的感覺:從售票處進(jìn)入展館,第一眼看到的就是一輛紅色的凱迪拉克敞篷車,超長(zhǎng)的車身,平直的線條,看起來非常氣派。不過,沒有GPS導(dǎo)航,也沒有倒車?yán)走_(dá),而可不是在凱迪拉克在二號(hào)館展出的最新車型DTS,這是1963年版凱迪拉克弗里特伍德(Fleetwood)敞篷車。在這一品牌90年的歷史中,這款車被視為至尊,曾經(jīng)為無數(shù)政界、文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐。45年后,它和其后來者們同時(shí)在成都亮相,向人們展示了汽車工業(yè)百年歷程。
  近3000平方米的8號(hào)展廳展出了一共43輛老爺車,其中一輛“三輪車”引來許多人駐足觀看,這是1886年款的“奔馳一號(hào)”。這輛車是迄今為止最古老的一款老爺車,也稱外燃機(jī)車,它沒有離合器,只是靠皮帶推拉動(dòng)力。許多穿著時(shí)尚的小姑娘、小伙子們排著隊(duì)和它合影留念。
  從“奔馳一號(hào)”到1990年的保時(shí)捷,此次展出的老爺車是成都車商黃宗敏用了8年時(shí)間收藏的,包括上世紀(jì)20年代的福特T型車、1927年美國(guó)生產(chǎn)的道奇兄弟、1936年德國(guó)生產(chǎn)的奔馳、50年代的勞斯萊斯銀云、藍(lán)色的1964年德國(guó)原裝生產(chǎn)的甲殼蟲、1979年德國(guó)出廠的奔馳300SD……
  最珍貴的是一輛1939年的勞斯萊斯幽靈,據(jù)解說員介紹,這款車一共只生產(chǎn)了491輛,就在1939年二戰(zhàn)爆發(fā)后被迫停產(chǎn),現(xiàn)在全世界僅存三輛。
  而展出的黑色的1927年福特T型車無疑最具劃時(shí)代的意義。亨利·福特1913年引入的流水組裝線給汽車制造業(yè),乃至整個(gè)世界工業(yè)帶來了巨大變革,也使得汽車走入了更多的普通人的生活。
  展廳里也有中國(guó)汽車的身影,其中有一塊區(qū)域展出了5輛50年代生產(chǎn)的紅旗轎車,是中國(guó)人僅用33天,在沒有圖紙,全手工制造的條件下自主研制的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人禮賓用車。
  一支由老年樂手組成的爵士樂隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)演奏的《夜上!、《夜來香》和《玫瑰玫瑰我愛你》渲染了懷舊的氣氛。成都市民張先生用手機(jī)拍攝下了很多照片,他說:“我是個(gè)汽車迷,但是從未這么近距離地感受汽車工業(yè)的百年歷史,這種感覺太奇妙了,就像一場(chǎng)穿越時(shí)空的旅行!
  成都國(guó)際會(huì)展中心的負(fù)責(zé)人表示,這是全國(guó)有史以來規(guī)模最大的老爺車展覽。黃宗敏說,希望以后辦一個(gè)具有世界頂級(jí)水平的老爺車博物館,用老爺車記錄中國(guó)乃至世界汽車發(fā)展的軌跡。
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