“航班已經(jīng)進(jìn)入平飛狀態(tài)，請將您的手機(jī)保持在關(guān)閉狀態(tài)。”這句經(jīng)典的飛行航班常用提示語，或許將退出歷史舞臺。在昨日中國航空運(yùn)輸協(xié)會與各航空公司的機(jī)上通訊研討會上，國航、南航、東航三大國內(nèi)航空公司表示已經(jīng)和移動運(yùn)營商簽署了機(jī)上通訊軟件的開發(fā)協(xié)議，并已呈報相關(guān)政府部門審批。一旦審批通過，乘客在機(jī)上用手機(jī)可自由打電話，收費(fèi)為每分鐘15元左右。
    飛機(jī)上也能打民用的手機(jī)了，這確實(shí)是技術(shù)上的一大進(jìn)步，值得慶賀。但是，話費(fèi)卻要15元每分鐘，這哪里是在打電話，分明是在“燒錢”嘛，這樣的話費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，十分不靠譜，值得商榷。
    其實(shí)，在飛機(jī)上打電話，從技術(shù)上來講，并不算太難。最關(guān)鍵是，這至少牽涉到兩個單位，一個移動運(yùn)營商，一是航空公司。移動運(yùn)營商要將設(shè)備架設(shè)在飛機(jī)上，而這是航空公司的地盤，自然要“留下買路錢”了。所以，這是導(dǎo)致話費(fèi)攀高的一個原因。
    另一方面，一般國內(nèi)坐飛機(jī)也就一兩個小時，普通乘客有什么話，完全可以下了飛機(jī)講。只有那些坐飛機(jī)可以報銷的，打電話不花錢的人，才會在飛行過程中打電話。所以，移動運(yùn)營商正是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才敢于狠狠地宰這一刀。