盡管目前國際航運市場低迷，但是后金融危機時代將帶來新一輪需求高峰，上海船舶研究設計院院長胡勁濤研究員建議，我國船舶工業(yè)應在7個船型方向開展研發(fā)：
——對已有的成系列船型，要設計和優(yōu)化節(jié)能和減排技術，改進其配置和布置以提高港口的周轉速度和貨物處理的靈活性。
——針對巴拿馬運河拓寬后，船寬將不再限于32.2米的情況，設計新巴拿馬型船舶。
——開發(fā)無需壓載水的寬體貨輪，以提高經濟性和環(huán)保性。
——在常規(guī)運輸船定造高峰后，大力發(fā)展多功能船舶。
——開發(fā)功能復合的大型海洋工程船產品。海洋石油的開采向深海發(fā)展是趨勢，這一領域是我國船舶工業(yè)增強整體競爭力的必爭領域。
——針對北冰洋航道可能開通，盡快開展高冰區(qū)級航行的破冰性船舶運輸船。
——開發(fā)替代能源領域船舶。包括LNG(液化天然氣)運輸船、LPG(液化石油氣)運輸船、CNG(壓縮天然氣)運輸船等替代領域運輸船，LNG驅動、核動力驅動等替代能源驅動船以及服務于海上風能等替代能源開發(fā)的特種安裝運輸裝備船舶。 |
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