武廣鐵路高價車票 價格立法何時跟上
    2009-12-15    作者:巢江淮    來源:證券時報
    武廣鐵路一等車票價為780元,二等車票價為490元。武廣鐵路票價比京廣特快列車硬臥鋪票價貴一倍,是硬座票價的3倍!百F3倍”的漲幅恐怕“提速”也太快了。
  法律賦予鐵老大的“定價權(quán)”,鐵老大能不最大限度地使用與發(fā)揮嗎?別說是“3倍”,如果不考慮到“票價仍主導(dǎo)人們出行方式”的話,就是“30倍”,民眾也沒有話語權(quán)。人家拿著《價格法》,又有發(fā)改委的批文,這些都是“尚方寶劍”。民眾要么嘆口氣,要么“閉門不出”。因為,相關(guān)法律法規(guī)已“剝奪”了相關(guān)商品定價或價格變動的話語權(quán)。即便殘存的一點話語權(quán),也會在聽證會上“被代表”、“被聽證”。
  武廣鐵路之“快”,折射出、反襯出《價格法》之“慢”。《價格法》自1998年5月1日起施行,至今已十多年了,尤其在相關(guān)物價起伏很大的情況下,已顯“老態(tài)”,至少沒有很好地發(fā)揮其法定功能,或者說,《價格法》已不適應(yīng)瞬息萬變的價格波動。
  武廣鐵路將把我們帶入“高價時代”。還有人說:武廣高鐵高價詮釋“時間就是金錢”。缺乏合理的定價機制,高票價就會順理成章。法律能否賦予民眾更多更實在的定價話語權(quán)?法律能否還價格聽證會以“尊嚴”?尤其在通賬預(yù)期越來越明顯之際,在很多商品紛紛提價或正準備提價之際,法律的與時俱進就不能“慢”。民眾期待武廣高鐵票價的合理與靈活,更期待著票價機制的“提速”,向和諧的方向、向人性化的方向“提速”。進一步講,民眾期待著相關(guān)法律法規(guī)完善與修訂的“提速”,向法治社會、和諧社會的方向“提速”。
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