豐田北美公司翻車門
    2009-09-10        來源:每日經濟新聞

  一切并非巧合。豐田在其獲得最大成功的兩個市場,遭遇了前所未有的信任危機。
  7月24日,豐田汽車北美公司前雇員迪米特斯·比勒(DimitriosP.Biller)一紙訴狀將豐田汽車告上了法庭。而就是這一紙訴狀讓豐田遭遇了它有史以來最大的信任危機。
比勒指控豐田汽車這家全球最大汽車制造商,隱瞞和銷毀了與300余起翻車致傷、致死有關的信息,以消匿其車輛在工程設計與安全測試中的違規(guī)行為,來逃避法律制裁。這次豐田被指控的問題主要集中體現在豐田卡車和SUV的重心過高容易導致翻車和部分車型車頂設計強度不夠這兩點上。

  豐田美國指起訴書存在部分誤導

  據最新消息,北美法院將在9月14日就此舉行第一次聽證會。對此,豐田美國方面給予了否定。豐田美國公司方面表示,比勒的說法并不正確,而且起訴書存在部分誤導的成分。
  豐田汽車繼8月中國“史上最大規(guī)模”的車輛召回事件,“翻車門”、“瞞報門”的再度出爐,不管事件最后真實與否,影響惡劣,影響范圍巨大。對消費市場而言,無論豐田汽車與比勒的官司會如何,它都不會產生積極的影響。以高質量鑄成的豐田神話正面臨著前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。

  豐田中國表示優(yōu)質服務承諾不變

  盡管這些訴訟主要圍繞豐田的4RunnerSUV系列車型展開,這個系列的車型雖作為豐田SUV領域的支柱性產品,但尚未進入中國。而豐田美國方面回應稱,目前在用的豐田汽車達2700萬輛,車輛翻滾事故的比例甚小。
  記者近日致電豐田汽車投資有限公司公關部,其副部長劉鵬對此表示,由于此事在美國已經進入司法程序,目前官方發(fā)表的任何評論都將作為司法程序中的證據,為免對司法產生影響,目前暫不便透露相關信息,但有一點可以保證的是,豐田對中國消費者提供優(yōu)質服務的承諾是始終不變的。

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