青島港化危為機逆市增長的啟示
    2009-07-10    王敏 林紅梅    來源:中華工商時報

   在金融危機影響下,中國對外貿易第二大港青島港今年上半年逆市上揚。截至6月底,青島港共完成吞吐量15757萬噸,比去年同期增長了5%;完成集裝箱吞吐量509萬標準箱,同比增長2%。
   據(jù)青島港總裁常德傳介紹,青島港上半年實現(xiàn)收入同比增長2%,利潤增長5%,上繳稅金增長3%,港口生產(chǎn)實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。
   常德傳說,面對當前形勢,如何化危為機,這就要求企業(yè)必須苦練內功,積極轉變增長方式和調整發(fā)展結構,提升服務質量,提高生產(chǎn)管理效益。

   在與金融危機的較量中苦練內功

   驕人的成績并非從天而降。2008年第四季度以來,金融危機來勢兇猛,始料不及,世界港航業(yè)受到重創(chuàng),衡量港航業(yè)干散貨運輸指數(shù)的波羅的海指數(shù)從去年6月份最高時將近12000點,下降到12月份的660點,青島港也明顯感受到到港的船少了、貨少了,一些貨物壓船壓港,使港口生產(chǎn)處于艱難的地步。
   在與金融危機的這場較量中,青島港領導層深刻地認識到,必須要堅定信心,堅持科學發(fā)展不動搖,才能夠化危為機,保持港口平穩(wěn)較快發(fā)展。
   青島港即時修訂完善了集團和公司應急預案277個,同時結合港口實際苦練內功,堅持所有碼頭、堆場、倉庫、人力、機械設備等統(tǒng)一調度、資源共享,充分發(fā)揮資源的最大效益。大力開展爭創(chuàng)“工人先鋒號”勞動競賽,爭先創(chuàng)優(yōu)、比學趕超的濃厚氛圍將金融危機的陰霾一掃而光。
   據(jù)了解,青島港今年已創(chuàng)出集團級以上生產(chǎn)新紀錄100多項次,礦石接卸“孫波效率”第十次刷新世界紀錄。
   同時,加強精細化管理,全面推行單車、單班、單貨種、單項工程核算,積極增產(chǎn)增收、節(jié)約開支。再造流程,科學管理,大力推行科技節(jié)能減排、管理節(jié)能減排和操作節(jié)能減排。
   青島港把大力推進科技創(chuàng)新,作為破解制約港口發(fā)展瓶頸、解放和發(fā)展港口生產(chǎn)力的關鍵。據(jù)了解,其自主設計、自己施工的小港池礦石流程化改造工程提高裝車能力40%,不僅節(jié)省人力、物力、財力,而且節(jié)能減排效果顯著。去年以來完成274項科技攻關、263項工屬具革新成果和1722項軟件開發(fā)應用成果,有力地提高了效率、強化了管理。

   打造環(huán)境友好型港口

   “在危機中,企業(yè)講發(fā)展,還要抓住機遇,建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè),為企業(yè)下一步發(fā)展打好基礎。”常德傳說。
   在今年5月意大利舉辦的世界港口大會上,青島港對污水、污油、廢氣的處理工作和環(huán)境保護工作受到與會者的好評。有專家考察后說,在青島港的污水處理排放口還發(fā)現(xiàn)了活魚。
   青島港始終堅持實施藍天、碧水、綠地“三大工程”,高標準打造環(huán)境友好型港口。先后投資3.5億元,建成了包括港口生活污水處理廠、煤礦系統(tǒng)防塵設施等一系列環(huán)保設施;投資數(shù)十億元,在前灣新港區(qū)建設了現(xiàn)代化的礦石、煤炭碼頭,并建設防塵系統(tǒng),加強粉塵污染防治。
   為了防止礦粉污染,青島港利用自己研制的專利產(chǎn)品噴淋抑塵,有的礦石垛甚至加蓋了篷布,投資3000萬元建設不銹鋼抑塵墻。前港公司員工沈利幫創(chuàng)造了一套20萬噸級礦石碼頭保潔法,被命名為“利幫保潔法”,得到推廣運用。
   如今,“干礦不見礦粉,干煤不見煤灰”成了青島港的真實寫照。在港口吞吐量增長的同時,青島港在實行集裝箱輪胎吊油改電、紅光吊車油改電的基礎上,又成功實行了叉車“油改氣”,實現(xiàn)了清潔生產(chǎn)和科技創(chuàng)新的新突破。

   與船東、貨主“抱團過冬”

   常德傳說,在應對金融危機中,青島港集團果斷調整思路,主動與船東、貨主聯(lián)手共同應對危機。通過減免空箱堆存費等方式為船東、貨主排憂解難,創(chuàng)造市場;為各中小鋼廠牽線搭橋,組裝礦石進口市場;與兄弟港口優(yōu)勢互補、締結聯(lián)盟,聯(lián)手發(fā)展。
   去年第四季度以來,金融危機嚴重沖擊鐵礦石的運輸和鋼廠的生產(chǎn)。
   一段時間以來,港口的礦石堆積如山。面對這種情況,青島港投入1000多萬元,拆除了臨時食堂、辦公樓等設施,擴大了25萬平方米的礦石堆場,使得礦石船舶能夠及時靠泊。避免一條船多停一天就要付出20多萬美元的費用,為鋼廠排憂解難。
   6月,青島港集全港之力開展礦石裝卸生產(chǎn)大會戰(zhàn),史無前例地進行生產(chǎn)布局大調整,加強生產(chǎn)組織新增3個礦石接卸泊位,加快疏港進度,港口礦石接卸能力提高20%以上,為客戶搶貨源、降成本。
   面對金融危機造成的壓港、壓貨情況,青島港每噸拿出12元錢為煤礦貨主尋找港外堆場。今年1月,青島港走訪了13家船公司,和他們簽訂了協(xié)議,使他們把大量的集裝箱空箱拿到國內來堆存,解決了他們的燃眉之急,也為企業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。
   青島港“抱團取暖”取得了共贏發(fā)展。今年2月份,青島港、日照港、煙臺港3家簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作的框架協(xié)議,在價格、效益、力量方面,進行合理分工和密切合作,目前成效明顯。
   同時,青島港積極尋求與世界著名大船公司、大貨主合資合作,增強抵御風險的能力和發(fā)展后勁。目前已有7家世界500強落戶青島港。
   在全球資金緊缺的情況下,一些外國大公司對青島港充滿信心,積極投資港口建設。6月29日,青島新前灣集裝箱碼頭有限公司正式開業(yè),“三國五方”將共同投資14億美元開發(fā)、建設和運營前灣四期3408米碼頭岸線10個大型集裝箱泊位。青島口岸已形成以青島港集團為主體、強大統(tǒng)一的港口聯(lián)盟。

  相關稿件
· 青島港今年1至4月累計吞吐量同比增長4.5% 2009-05-07
· 青島港30萬噸級原油碼頭通過驗收投產(chǎn)運營 2008-12-26
· 推廣青島港經(jīng)驗 完成國家節(jié)能減排戰(zhàn)略任務 2008-09-25
· 交通系統(tǒng)將著力推廣青島港經(jīng)驗 2008-09-24
· 宣傳推廣青島港經(jīng)驗意義重大 2008-09-24