[大家談]“無車日”宜倡導(dǎo)為主
    2007-11-02    楊濤    來源:經(jīng)濟參考報
  不可否認,“無車日”出發(fā)點是好的,各地政府希望通過這樣的活動來減少城市的擁堵,降低城市污染。但是倘若用強制的手段來達到“無車日”,其做法本身是值得商榷的。
  筆者以為,“無車日”應(yīng)建立在自愿的基礎(chǔ)上,而如果自愿變成了一種強迫,就難免出現(xiàn)抵制情緒。甚至有人質(zhì)疑這樣做是否有法律依據(jù)的,還有的認為“無車日”是侵犯了公民對合法私有財產(chǎn)的使用權(quán),等等。
  所以,“無車日”的主意是好的,但好的主意還要用要好的手段來推行,比如改強制推行“無車日”為倡導(dǎo)推行“無車日”,政府官員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部在這一天身體力行,帶頭不坐專車而擠公共汽車,環(huán)保志愿者深入社區(qū)宣傳環(huán)保意識,大力完善公共交通服務(wù)。如此通過倡導(dǎo)的方式提高公民的環(huán)保意識,既可以使他們養(yǎng)成盡量少開私家車的習慣而不僅僅是在“無車日”這天不開車,同時也不會帶來法律上的尷尬,因為公民自愿不開車,根本就不需要政府執(zhí)法。如果一定要強制推行“無車日”,建議首先針對“公車”,比如公車在這一天一律封存,以減少城市擁堵和環(huán)境污染,減少政府開支,使得官員帶頭養(yǎng)成環(huán)保意識。官員帶頭,百姓跟上,才能有始有終,形成可持續(xù)的行動。
  總之,與其費勁強制推行“無車日”,不如大力提高人們的環(huán)保意識,大力發(fā)展方便的公交系統(tǒng)。其實,目前很多上班族開車都很無奈,單位離家太遠,擠公交車既費力氣時間又無保證,倘若公交系統(tǒng)十分方便,相信會有不少人自動放棄開車。所以,作為“無車日”的配套工程,各地都應(yīng)該在公共交通建設(shè)上多花些功夫。
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