對于石油資源主要依賴進(jìn)口的中國來說，成品油卻被國內(nèi)石油巨頭大量出口，甚至還可能是低價(jià)出口，確實(shí)是一個(gè)讓國人不解的謎。(12月7日《武漢晚報(bào)》)

　　此前，曾有媒體報(bào)道說，今年1-8月國內(nèi)成品油平均出口價(jià)為2.4元/升，比國內(nèi)6.5元/升左右相差4元多，如此賤賣海外引起社會(huì)巨大反響。
　　對此，中石油、中石化兩大巨頭給出了兩種說法。其一是“不可比”之說，認(rèn)為國內(nèi)成品油包含各種稅收而出口海外石油不含稅。筆者認(rèn)為，所謂在價(jià)格上“不可比”，一般是指兩種性質(zhì)根本不同的東西。都是成品油，價(jià)格無論如何都能夠進(jìn)行比較。至于說，成品油出口價(jià)格里不包含增值稅、消費(fèi)稅及城建稅和教育費(fèi)附加等各種稅費(fèi)即裸油價(jià)格，這只是價(jià)格構(gòu)成內(nèi)容不同而已，只要把國內(nèi)成品油價(jià)格剔除各種稅費(fèi)或者把出口石油價(jià)格里加上各種稅費(fèi)，就完全可以比較了。根據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士以無鉛汽油為例核算，按照增值稅17%、消費(fèi)稅0.2元、城建稅7%、教育費(fèi)3%計(jì)算出來的含稅費(fèi)油價(jià)合計(jì)約為3.03元/升。與此同時(shí)，目前北京93#汽油達(dá)歷史最高價(jià)6.66元/升，是上述含稅出口價(jià)的兩倍還多。
　　其二是中石化有關(guān)人士認(rèn)為，海關(guān)統(tǒng)計(jì)的貿(mào)易金額和數(shù)量不準(zhǔn)確，導(dǎo)致石油出口價(jià)格偏低。這作為一般民眾和局外人就不得而知了，只有海關(guān)出來澄清了。
　　然而，一民營加油站負(fù)責(zé)人的話語令人震驚：“因現(xiàn)在零售價(jià)較高，中石油和中石化希望維持高價(jià)；但是由于前一個(gè)階段的囤油，目前社會(huì)低價(jià)成品油資源較多，國內(nèi)需求仍顯不足，使得兩大集團(tuán)因價(jià)格較高，銷售壓力較大，從而選擇了大量出口來釋放庫存。”假如存在這種情況，筆者認(rèn)為性質(zhì)就比較嚴(yán)重了。作為國有壟斷企業(yè)說到底其老板是全體人民，大多數(shù)消費(fèi)者都應(yīng)該是其股東成員。而為了維持高油價(jià)不斷拿油荒逼宮要挾漲價(jià)，現(xiàn)在竟然采取低價(jià)將石油出口海外來維持國內(nèi)高油價(jià)。中國是一個(gè)石油進(jìn)口大國，石油資源不能自給，在多數(shù)民眾為高油價(jià)而興嘆、無奈之時(shí)，兩巨頭竟然低價(jià)出口石油，不但缺乏社會(huì)責(zé)任心、大大傷了國內(nèi)消費(fèi)者的感情，而且無異于賤賣國有資產(chǎn)的“犯罪”行徑。
　　筆者建議，希望獨(dú)立的第三方立即介入關(guān)于兩巨頭是否賤賣石油到海外的調(diào)查，如果確實(shí)如此，應(yīng)該立即糾正、堵塞漏洞甚至處理責(zé)任人；如果并非如此，還兩大巨頭一個(gè)清白。無論如何要盡快給廣大百姓一個(gè)真相。