全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)負(fù)責(zé)人饒達(dá)“十一”前夕表示，在明年3月份政府換屆之前燃油稅肯定要出臺(tái)。繼1998年國務(wù)院第一次將燃油稅列入費(fèi)改稅項(xiàng)目以來，人們已經(jīng)無數(shù)次聽到類似消息。而各級(jí)政府官員都認(rèn)為，明年3月份并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的稅務(wù)執(zhí)行期，由于今年的養(yǎng)路費(fèi)已經(jīng)征收，最有可能的燃油稅執(zhí)行期應(yīng)該是明年1月1日。但也不排除突然加征的可能。（10月13日《中國經(jīng)營報(bào)》）

　　按照《公路法》，燃油稅早就應(yīng)該開征。因而，廣大有車一族更加關(guān)心的是燃油稅何時(shí)開征以及征收的具體標(biāo)準(zhǔn)。我希望，這次開征燃油稅，千萬不要像5月30日開征印花稅一般，搞突然襲擊，讓利益相關(guān)者措手不及。
　　燃油稅的開征涉及廣大有車族和即將成為有車族的公民的權(quán)益。對(duì)于廣大有車族而言，燃油稅的開征涉及養(yǎng)路費(fèi)交納多少的問題，如果燃油稅明年3月開征，那么他們的養(yǎng)路費(fèi)就應(yīng)只交到明年3月而不應(yīng)交全年；有關(guān)方面也應(yīng)事先做好準(zhǔn)備，明確養(yǎng)路費(fèi)該收到何時(shí)為止，以避免多收了還得退的麻煩。而對(duì)于即將成為有車族的公民來說，知道了燃油稅何時(shí)開征，他們就會(huì)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)購車，以省卻一筆養(yǎng)路費(fèi)；再者，燃油稅的開征標(biāo)準(zhǔn)將影響到他們的購車標(biāo)準(zhǔn)，燃油稅率高的話，那么他們可能選擇節(jié)油型汽車，反之，他們會(huì)將節(jié)油放在次要位置。
　　燃油稅的開征對(duì)于汽車行業(yè)也將具有重大影響。雖然燃油稅應(yīng)當(dāng)開征是毫無疑問的事情，受此影響，汽車產(chǎn)品將向節(jié)能型發(fā)展，這一趨勢不可避免；但燃油稅具體何時(shí)開征和開征的具體標(biāo)準(zhǔn)卻對(duì)于短期的車市將產(chǎn)生重大影響。因?yàn)�，燃油稅如果立即開征且標(biāo)準(zhǔn)過高，將迫使汽車企業(yè)盡快轉(zhuǎn)向節(jié)油型汽車的開發(fā)，而且必須采取措施盡快將已經(jīng)生產(chǎn)的銷售出去；如果標(biāo)準(zhǔn)不高，汽車企業(yè)的政策調(diào)整幅度就不會(huì)過大，相應(yīng)的銷售策略也不會(huì)有過大的變動(dòng)。
　　因此，燃油稅“不排除突然加征的可能”對(duì)于許多人來說無疑是一個(gè)噩夢(mèng)。今年5月30日，印花稅突然開征，股市應(yīng)聲而跌。對(duì)于印花稅是否應(yīng)當(dāng)開征，此處按下不表。但我們至少可以說，印花稅的開征，沒有事先公開，沒有經(jīng)過充分醞釀和公開聽證等正當(dāng)程序，而是突然施行，此舉引發(fā)了公眾對(duì)于建設(shè)透明政府的猜疑，影響了政府的公信力，教訓(xùn)尚且歷歷在目。所以，燃油稅的開征如果不事先公開、不進(jìn)行充分討論，也將影響政府的公信力。
　　燃油稅既然涉及千家萬戶，既然事關(guān)政府的公信力，那么它的開征理應(yīng)公開透明、程序公正。所以，我希望，首先，就燃油稅的開征時(shí)間和具體征收標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在就應(yīng)當(dāng)舉行相關(guān)利益者參加的立法聽證，并讓公眾參與討論，以確定各方都比較能接受的開征時(shí)間和征收標(biāo)準(zhǔn)，而不是像現(xiàn)在一樣，由政府部門關(guān)門討論，時(shí)不時(shí)某個(gè)政府官員透露出一些信息，弄得神神秘秘，搞得公眾滿頭霧水。其次，征收標(biāo)準(zhǔn)確定后，正式征收日期應(yīng)提前三個(gè)月到半年公布，以便讓公眾有一個(gè)適應(yīng)過程，安排如何交納養(yǎng)路費(fèi)和如何選擇購車，也方便汽車企業(yè)進(jìn)行政策調(diào)整。如此才能照顧各方的利益，增強(qiáng)政府公信力，也可使得日后的燃油稅的征收更加順利。