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| 2010-07-22 作者:記者 姚湜 劉毅非/長春報道 來源:經(jīng)濟參考報 |
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去年，我國首次成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車消費市場，邁入了世界汽車大國的行列。在此間舉行的第七屆中國(長春)國際汽車博覽會上，首個觀眾參觀日的總成交額就超過一億元。由此可見，國民的購車意愿非常強烈。在這種新形勢下，無論是選購入門車還是改善車型，消費者的選車購車理念日趨多元，消費需求也呈多樣化發(fā)展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為68.82%，比上年同期下降1.81個百分點，比上年全年下降0.83個百分點；在今年前六個月中，其市場份額已有四個月低于上年同期。
在今年長春汽博會吉利汽車展臺前，一款帝豪EC8吸引了很多參觀者駐足觀看。浙江吉利控股集團有限公司公共關(guān)系總監(jiān)楊學良告訴記者，這是帝豪推出的第一款豪華商務C級車，分為2.0和2.4兩種動力配置，搭載6速自動變速器。與傳統(tǒng)自主品牌汽車小巧玲瓏的風格不同，EC8看上去端莊大氣。
不僅是吉利汽車，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥在長春車展上透露，奇瑞計劃推出意在與奧迪A6搶奪市場的G6。廠商的研發(fā)方向無疑是對汽車消費市場的敏感反映之一，隨著國家對小排量汽車相關(guān)傾斜政策的縮水，今年1.6升及以下汽車的市場關(guān)注度有所降低。
據(jù)分析，1.6升及以下乘用車是2009年受政策優(yōu)惠影響最大的一類車型，數(shù)據(jù)表明，今年以來購置稅優(yōu)惠力度的減弱在一定程度上影響了該類車型的增長，市場份額有下降趨勢，相反，1.6升及以上的乘用車市場份額有所增大。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，多功能乘用車(MPV)銷售20.93萬輛，同比增長一倍；運動型多用途乘用車(SUV)銷售58.71萬輛，同比增長1.3倍。其增速遠遠高于乘用車銷售總體48.20%的增幅以及轎車41.42%的增長。
從長城哈弗到大眾途觀，從北汽集團混合動力b90到雙模混合動力全尺寸豪華SUV凱迪拉克凱雷德，MPV、SUV車型愛好者在今年長春車展上完全是大飽眼福。
此外，東風本田汽車有限公司還為這次的長春車展帶來了其最新上市的高端運動型轎車思鉑睿，以及SUV市場中在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)搶眼的本田CR-V。他們在科技、環(huán)保領域宣揚的綠色價值觀也同樣受到了消費者的青睞。
今年長春車展還舉辦了以“在城市中感受越野，在車展中尋找激情”為主題的室外越野車展示、試駕活動。占地三萬平方米的SUV汽車運動體驗場上設置了兩組包括水溝、沙坑等障礙在內(nèi)的專業(yè)賽道。組委會消息稱，雪佛蘭、別克、東風日產(chǎn)、奧迪、一汽豐田、韓國現(xiàn)代、路虎等知名品牌均報名參展。業(yè)內(nèi)人士分析，種種跡象均顯示，MPV、SUV車型越來越受到中國汽車消費者的關(guān)注和認可。
長春市長城汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理王瑞分析，SUV、MPV熱銷，一方面是由于自主品牌相關(guān)車型性價比較高且油耗較低，另一方面因為市民對自駕游的熱情日益高漲。同時，雖然目前我國汽車消費者大多數(shù)是購買首輛家用車，但近年來為愛車更新?lián)Q代的消費者增多，SUV、MPV等寬敞型車輛成為這一群體的主要選擇之一。 |
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