14日,宜(昌)萬(州)鐵路開始安裝首臺(tái)鐵路牽引變壓器。為今年11月底建成開通運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組奠定基礎(chǔ)。建成通車后,重慶乘火車到上海將縮短到10個(gè)小時(shí)內(nèi),成都至上海將比現(xiàn)在節(jié)。玻岸嘈r(shí)。
據(jù)施工方中鐵電氣化局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)人介紹,被安裝在變電所室外的鐵路牽引變壓器俗稱“主變”,是一種特殊電壓等級(jí)的電力變壓器,因能滿足鐵路牽引負(fù)荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求,被譽(yù)為電氣化鐵路的“心臟”。
據(jù)了解,宜萬鐵路沿線共設(shè)計(jì)有宜昌東、恩施、齊岳山、五橋等13座牽引變電所,需安裝26座主變。擔(dān)負(fù)著提供動(dòng)力任務(wù)的牽引變電所將22萬伏電壓變?yōu)椋玻罚担埃胺螅斔徒o今后在宜萬線上運(yùn)行的動(dòng)車組。
宜萬鐵路是在地質(zhì)條件極為復(fù)雜的艱險(xiǎn)山區(qū)修建的高標(biāo)準(zhǔn)干線鐵路,是目前國(guó)內(nèi)已建和在建鐵路中最困難的山區(qū)鐵路。于2003年底動(dòng)工的宜萬鐵路建設(shè)總投資227億元,全長(zhǎng)377公里,東起宜昌花艷,向西經(jīng)長(zhǎng)陽、巴東、恩施、利川至萬州,最后與規(guī)劃建設(shè)的重慶主城至萬州的渝萬城際鐵路相連。
建成投入使用后,從宜昌可直接坐火車到恩施、巴東、利川等鄂西地區(qū),然后進(jìn)入重慶、四川等地,使湖北宜昌、恩施,重慶萬州和其他大中城市聯(lián)系更為緊密,對(duì)吸引更多的國(guó)內(nèi)外投資、旅游觀光,促進(jìn)和帶動(dòng)鄂西渝東經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響和意義。 |