1月21日，通用汽車公司宣布關閉其下屬品牌歐寶汽車在比利時安特衛(wèi)普的工廠。新華社記者 武巍 攝

    德國經濟部長布呂德勒10日稱，德國政府仍在研究通用汽車公司(General　Motors　Co.)為其德國子公司歐寶(Adam　Opel　GmbH)提出的救助申請，而歐洲工會近日對歐寶縮減工廠計劃的反對聲也是一浪接著一浪，通用重組歐寶的資金和工會阻力已經凸顯。據國外媒體分析稱，歐洲國家政府將會對資金支持歐寶重組進行評估，而歐洲國家的法律程序也將延緩歐寶重組的裁員計劃。

　　通用重組歐寶需過歐洲政府評估關

　　在重組問題上，通用公司需要爭取歐洲國家的政府對其重組方案提供財政支持。而這首先需要通過歐洲國家政府的評估。
　　據《華爾街日報》11日報道，德國經濟部長布呂德勒周二表示，通用已向德國聯邦政府以及歐寶擁有工廠的各州政府申請向歐寶提供15億歐元的資金救助，并已經向歐寶設有工廠的其他國家申請12億歐元的救助。他說，歐盟委員會將先評估通用汽車的計劃，再作出決定。
　　1月21日，通用宣布關閉比利時安特衛(wèi)普歐寶工廠，隨后曾引起歐盟的介入，并召開會議討論歐寶重組復興的過渡計劃。據悉，參加會晤的德國經濟部國務秘書Jochen　Homann表示，歐盟委員會應該在審視檢查歐寶的重組計劃之后，德國政府再給予國家資助，“評估是援助之前的一個關鍵步驟”。
　　另據英國《金融時報》10日報道，通用進行歐寶重組計劃大約需要37億歐元(合50億美元)，其中約有一半需要歐洲國家政府資助。
　　通用3月初表示，該公司計劃將重組歐寶的投資規(guī)模提高至19億歐元，是最初預期的6億歐元的兩倍多，而向政府申請的援助資金將降至20億歐元以下。取消了起初提出的歐洲國家為歐寶工廠提供2.7億歐元的資助要求。歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負責人瑞里(Nick　Reilly)2日說，這筆資金將以普通股和貸款的形式來實現。歐寶之前曾表示，在收到通用6億歐元的投資后，歐寶將會有足夠的現金流以保持第二季度的正常運營，本次通用增加投資意味著，歐寶的現金流將足以維持其今年全年的運營。

　　西班牙和比利時工會反對重組計劃

　　通用公司此前重組歐寶的計劃中包括削減歐寶和沃克斯豪爾20%的產能，關閉比利時安特衛(wèi)普的工廠，并且在全歐洲裁員8300人。通用的計劃從一開始就受到歐洲工會的不滿，近日來自西班牙和比利時工會的反對聲就說明了這一點。
　　西班牙歐寶Figueruelas工廠的工會與通用公司進行談判，反對重組計劃。據法新社10日報道，雙方談判破裂。工會負責人Juan　Jose　Arceiz表示，管理層拒絕了工會關于兩年工資凍結的提議，他表示，該公司的四個工會將于11日舉行會談以討論采取何種行動。該工廠擁有7000名員工。
　　而比利時工會的反對聲調更高。比利時工會領導人反對通用的提議，認為將導致裁員過多，而歐寶此前曾計劃關閉這家工廠。1月21日歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負責人瑞里曾在比利時首都布魯塞爾宣布關閉安特衛(wèi)普的歐寶工廠，據工廠工會方面估計，將有2000多名工人因此失業(yè)。瑞里的決定激怒了工會領導人。
　　據路透社報道，歐寶9日提出一項新計劃，尋求投資者接管安特衛(wèi)普工廠，而歐寶可能在其中擁有少部分股份。歐寶表示，該工廠的規(guī)模將會大幅削減，但是將會繼續(xù)歐寶Astra　TwinTop敞篷車型的建設項目，并且為其它汽車生產商生產汽車。
　　工會稱此舉將會把該工廠每年的汽車產量削減到4000至5000輛，到2011年底時每個員工汽車產量將從原來的2600輛下降到400輛。
　　“這太少了”，比利時ACV工會的Eddy　De　Decker這樣說。他表示，工會要求歐寶撤銷關閉該工廠的方案，并且給工人更多的時間來找工作。
　　“我們需要一段過渡期，一直延續(xù)到2011年年底或2012年，在這段時間內我們得以生產數量可觀的汽車”，他說，并補充道，工廠每年的汽車產量應達到8萬至8.5萬輛。
　　另外，比利時的法律也將妨礙歐寶裁員計劃的實現。據英國《金融時報》10日報道分析，法律允許工會拿出備選方案，必須經歷一個“問訊和協商階段”，而在此階段之前，通用無計可施。對此，布魯塞爾的就業(yè)法律師Stefan　Corbanie指出，“說實話，雇主改變決定的案例并不多見，盡管這種情況也確實發(fā)生。問題在于，在協商問題上并沒有時間表，并且，作為雇主，在裁員沒有完成之前，只要你開始裁員，你就陷入了危險的境地�！�