曾慶洪代表關(guān)注新能源汽車
混合動力汽車行業(yè)應(yīng)盡快出臺標(biāo)準(zhǔn)
    2010-03-09    作者:記者 陳偉 孫韶華/北京報(bào)道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
    全國人大代表、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪8日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時表示,作為一種新生事物,混合動力汽車首先應(yīng)該制定一個標(biāo)準(zhǔn),而且要盡快出臺,比如說電池標(biāo)準(zhǔn),這樣才能更好地保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。
  曾慶洪說,不論是純電動汽車,還是混合動力汽車,現(xiàn)在數(shù)量都不太多,但一定要有標(biāo)準(zhǔn)。以電池為例,汽車電池到底可以使用多少次呢?有人說可以充電3000至4000次,也就是說,如果一天充一次,也可以用10年或8年。不過,目前沒有一個廠家公開說自己生產(chǎn)的汽車電池可以充3000次或4000次。如果汽車電池缺乏標(biāo)準(zhǔn),消費(fèi)者的權(quán)益將得不到保證。
  曾慶洪在其此前提交的《關(guān)于加速新能源車發(fā)展的建議》的議案中提出,混合動力汽車是從燃油汽車向電動汽車過渡的一個車型,最好利用國家補(bǔ)貼的鼓勵政策和強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方式,加速促進(jìn)這個過渡。
  他建議,可以考慮在現(xiàn)有鼓勵政策的基礎(chǔ)上,用強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定從2012年7月1日(參考日期)起,所有新生產(chǎn)的汽車,必須是低度混合動力汽車,如強(qiáng)制推行發(fā)動機(jī)啟停裝置,以便在堵車的市中心能減少油耗和有害氣體排放。
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