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| 奇瑞自主研發(fā)突破汽車四大核心技術(shù)瓶頸 |
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| 2009-09-03 記者：汪延 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)合肥電
記者日前在安徽蕪湖采訪了解到，在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)過程中，我國(guó)自主品牌企業(yè)奇瑞汽車公司加大自主研發(fā)力度，多項(xiàng)核心技術(shù)研發(fā)獲得重大突破。其中，一直被視為我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)瓶頸的自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)，均由奇瑞研發(fā)成功，這使得奇瑞成為我國(guó)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)(EMS)四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè)。
在自動(dòng)變速箱研發(fā)上，奇瑞歷時(shí)六年，耗資數(shù)億元，突破重重技術(shù)壁壘，終于研發(fā)出具有奇瑞自有技術(shù)路徑的高端自動(dòng)變速箱。據(jù)介紹，目前奇瑞自動(dòng)變速箱工廠正在緊張的建設(shè)當(dāng)中，已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，批量生產(chǎn)在即，其產(chǎn)品為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的6擋自動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱。
EMS系統(tǒng)，又叫發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。目前全球汽車EMS系統(tǒng)市場(chǎng)一直被幾個(gè)企業(yè)所壟斷。自2007年7月奇瑞EMS自主開發(fā)項(xiàng)目組成立伊始，專家們就堅(jiān)持正向研發(fā)，在國(guó)際先進(jìn)的基于模型的嵌入式開發(fā)流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過兩年多的努力，其第一個(gè)電噴系統(tǒng)CEMS1.0(CheryEngineMan-agementSystem1.0)在2009年7月份實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。奇瑞CEMS1.0系統(tǒng)的研發(fā)成功，標(biāo)志著奇瑞成為我國(guó)掌握汽車四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè)。同時(shí)，奇瑞還在車身設(shè)計(jì)、智能電子方面也取得了系列突破，具備了進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。
成立于1997年的奇瑞汽車公司，從建廠之初就將自主研發(fā)能力建設(shè)擺在了企業(yè)發(fā)展生命線的位置。短短12年間，奇瑞堅(jiān)持“聚集世界優(yōu)秀人才，追求世界一流技術(shù)”的目標(biāo)，從最初的以逆向研發(fā)為主轉(zhuǎn)向全面的正向研發(fā)，通過廣泛的國(guó)際合作和多渠道吸納海內(nèi)外優(yōu)秀人才，奇瑞形成了強(qiáng)大的研發(fā)能力。據(jù)了解，奇瑞目前有研發(fā)人員6000多人，在奇瑞的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車電子、新能源等汽車研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)重任，并建立了八個(gè)研究院，包括奇瑞汽車工程研究院、乘用車工程研究一院、二院、三院、商用車工程研究院、發(fā)動(dòng)機(jī)工程研究院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、新能源研究院。此外，奇瑞還設(shè)有一個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)院；上海、北京研究分院；東京、都靈、墨爾本等國(guó)外分院。這些分布于國(guó)內(nèi)外的研究院構(gòu)成了奇瑞完整的研發(fā)體系。
據(jù)介紹，自2004年以來，先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞，其中有許多是來自世界知名汽車企業(yè)。在目前的奇瑞技術(shù)研發(fā)部門、高層領(lǐng)導(dǎo)和核心管理團(tuán)隊(duì)中，來自海外的高層次人才占了將近一半。如今，奇瑞設(shè)有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)，為海外高層次人才回國(guó)創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺(tái)。 |
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