國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明16日在北京北辰亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)召開的信息發(fā)布會(huì)上表示,我國(guó)今年開始進(jìn)入汽車市場(chǎng)發(fā)展的第二個(gè)快速增長(zhǎng)期,上半年乘用車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)具備需求剛性、汽車需求購買力積累以及居民消費(fèi)信心企穩(wěn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),預(yù)計(jì)全年汽車總需求將突破1150萬輛。
“上半年乘用車市場(chǎng)的發(fā)展要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)”,徐長(zhǎng)明說。今年上半年,乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng),小排量和低價(jià)位車強(qiáng)勁回升。
據(jù)國(guó)家信息中心的統(tǒng)計(jì),今年上半年,1升以下的乘用車的零售增長(zhǎng)率為46.6%,1-1.6升的車型增長(zhǎng)了52.7%。排量在2.5升以上車型則下降15%,排量在2.0和2.5升之間的車型下降了1.8%。從價(jià)位角度上來看,10萬元以下的車增長(zhǎng)了42.8%,10萬至15萬元的車型增長(zhǎng)了38.8%,而25萬元以上的車下降了14.1%。
從上半年的數(shù)據(jù)來看,增長(zhǎng)較快的主要是享受購置稅減半政策的車型。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為今年車市的高速增長(zhǎng)主要是受國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃刺激,但對(duì)車市的熱銷能否延續(xù)到下半年以及明年表現(xiàn)出許多疑慮。
但是,東風(fēng)日產(chǎn)銷售本部副本部長(zhǎng)陳斌波認(rèn)為,上半年銷售熱潮并非短暫的井噴。我國(guó)一線和二三線城市大約有3億人開始進(jìn)入汽車購買時(shí)代,這個(gè)市場(chǎng)潛力是剛性和持續(xù)的,不僅僅是被國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃刺激起來的。
研究表明,一個(gè)國(guó)家的第一個(gè)汽車消費(fèi)高速增長(zhǎng)期一般會(huì)持續(xù)5年左右,銷量年均增長(zhǎng)30%。第二個(gè)高速增長(zhǎng)期一般持續(xù)10年左右,銷量年均增長(zhǎng)20%。日本和韓國(guó)都曾經(jīng)經(jīng)歷過兩個(gè)高速增長(zhǎng)期,其中第二個(gè)高速增長(zhǎng)期分別持續(xù)了8年和11年。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為,我國(guó)今年開始進(jìn)入了第二個(gè)高速增長(zhǎng)期,其最大的特點(diǎn)就是汽車普及率還比較低,現(xiàn)有汽車千人保有量為20.5%,很多家庭都是第一次購買汽車,具有需求剛性。特別是在二三線城市中,初次購車人群的比例更高。
他說,如果沒有這種剛性需求,政策不會(huì)如此迅速地產(chǎn)生作用。 |