我國5年內(nèi)建成國家公共航空運輸體系
    2009-05-15    記者:林紅梅    來源:經(jīng)濟參考報
    本報北京電  中國將集中有限資源,利用現(xiàn)有政策和措施,在3到5年內(nèi)基本建成東中西部、支線干線、客運貨運、國內(nèi)國際運輸比較協(xié)調(diào)、完善、高效、便捷的國家公共航空運輸體系。
  這是中國民航局副局長楊國慶14日在此間舉行的2009中國民航發(fā)展論壇上宣布的。
  他介紹,中國民航局將采取以下措施,建設國家公共航空運輸體系。
  一是加強北京、上海、廣州三大門戶復合樞紐建設。三大樞紐之間原則上按30分鐘一個航班安排;引導基地航空公司盡快制定和完善樞紐建設計劃;支持開辟國際航線,開辟中遠程國際航線30條;積極拓展航線網(wǎng)絡,構(gòu)建國內(nèi)國際航班有效銜接的高品質(zhì)航班波;簡化手續(xù),提高中轉(zhuǎn)聯(lián)乘服務質(zhì)量!
  二是加快區(qū)域樞紐建設。按照區(qū)域協(xié)調(diào)、與其他運輸方式銜接等原則,建設昆明等八大區(qū)域樞紐;八大區(qū)域樞紐至三大樞紐之間按照1到1.5小時一班安排航班;對中轉(zhuǎn)達到20%以上的航空公司可增加至三大樞紐航班!
  三是完善干線網(wǎng)絡建設。完善南京、杭州等12個機場至三大樞紐的干線建設,按1.5至2小時的密度安排航班;年旅客吞吐量達1500萬人次,按區(qū)域樞紐機場標準調(diào)控;年旅客量1000萬人次的機場,按干線機場標準調(diào)控;未列入樞紐、干線的機場,每增加100萬旅客吞吐量,可增加一班航班;任何機場中轉(zhuǎn)比例達到20%,可適度增加航班。
  四是促進支線航空發(fā)展。加快實施支線機場建設項目,落實對支線航線的補貼,在航班時刻上給予傾斜。
  楊國慶說,中國民航局已成立航空運輸委員會,統(tǒng)籌協(xié)調(diào),落實政策。
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