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| “汽車(chē)下鄉(xiāng)”實(shí)施細(xì)則遲遲不出引各方猜測(cè) |
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| 2009-03-04 記者:吳華國(guó) 邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
原定3月1日出臺(tái)的汽車(chē)下鄉(xiāng)政府補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，直到3月3日都未能與公眾見(jiàn)面。這引起相關(guān)各方的高度關(guān)注與種種猜測(cè)。
據(jù)了解，圍繞“細(xì)則”制訂，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等多部委和行業(yè)協(xié)會(huì)已分頭召開(kāi)了多個(gè)層次的征求意見(jiàn)會(huì)。各級(jí)政府的出資比例，補(bǔ)貼方式、金額，參與下鄉(xiāng)的車(chē)型、企業(yè)進(jìn)一步界定等一系列涉及相關(guān)各方切身利益的問(wèn)題，成為爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
具體到執(zhí)行層面，“細(xì)則”制訂確實(shí)比較復(fù)雜，比如50億元的政府補(bǔ)貼，中央和地方政府各出多少合適？單車(chē)補(bǔ)貼金額是多少才對(duì)農(nóng)民購(gòu)車(chē)有吸引力？參與下鄉(xiāng)的車(chē)型、企業(yè)如何界定，才能既突出重點(diǎn)又兼顧公平？在記者電話(huà)采訪(fǎng)中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所所長(zhǎng)李京生對(duì)這些具體而敏感的問(wèn)題，顯得欲言又止。
一位參與了有關(guān)會(huì)議的圈內(nèi)人士提示說(shuō)，目前對(duì)這一系列問(wèn)題有一定參考價(jià)值的是家電下鄉(xiāng)的有關(guān)政策。比如對(duì)家電下鄉(xiāng)政府給予的13%補(bǔ)貼，中央和省級(jí)政府承擔(dān)的比例定為了“八二開(kāi)”。按10%左右的補(bǔ)貼額，一臺(tái)3萬(wàn)元左右的農(nóng)用車(chē)，補(bǔ)貼額可能在3000至5000元不等。
作為一家民營(yíng)小企業(yè)，浙江吉奧汽車(chē)負(fù)責(zé)人頗有些擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)，汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策不患寡而患不公。與大型國(guó)有及合資汽車(chē)企業(yè)相比，他擔(dān)心民營(yíng)小企業(yè)可能被排擠在政策之外。 |
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