濟南卡車展上展出的部分重型汽車。本報記者：呂福明 攝

濰柴集團在2009年商務大會上推出的兩款柴油機。本報記者：呂福明 攝

　　作為我國重卡行業(yè)的領軍企業(yè)，中國重汽集團和濰柴控股集團在本月相繼推出新款產品，其中中國重汽的HOWO-A7重型汽車頗具豪華氣質，被稱為代表當前中國重卡最高水平的新款汽車；濰柴動力則推出兩款適應市場變化的新機型——WP5、WP7系列柴油機，成為我國重卡領域寒冬里的亮點。
　　盡管我國經濟遭受金融危機的巨大沖擊，但隨著國家4萬億元擴大內需政策的實施及海外發(fā)展中國家市場的開拓，伴隨著我國公路、鐵路及其他基礎建設項目的陸續(xù)開工，我國重卡行業(yè)有望成為率先受益的行業(yè)。

　　金融風暴沖擊重卡市場

　　自今年下半年開始，市場受金融危機影響，面臨內需不足、投資減少和出口下滑的不利局面，汽車市場遭遇了比2005年更寒冷的冬天。對于明年的市場形勢，仍難以讓人感到樂觀。
　　從國際經濟形勢看，由美國次貸危機引發(fā)的金融風暴愈演愈烈，迅速從局部發(fā)展到全球，從發(fā)達國家傳導到新興市場國家和發(fā)展中國家，從金融領域擴散到實體經濟領域，釀成了一場歷史罕見、沖擊力極強、波及范圍很廣的國際金融危機。目前，這場危機對實體經濟的影響正進一步加深，其嚴重后果還將進一步顯現，全球汽車工業(yè)也受到重大影響。
　　從國內形勢看，在國際金融危機和外部環(huán)境趨緊的情況下，我國經濟下行比預想的嚴重。這種狀況正從沿海到內地、從出口行業(yè)到其他行業(yè)、從中小企業(yè)到大企業(yè)蔓延。國內重卡行業(yè)銷售及出口受到影響。
　　據山東省國資委介紹，山東5戶汽車及機械制造企業(yè)10月份當月實現利潤1.41億元，比9月份減少4.29億元，比上半年減少5.99億元。據企業(yè)分析，2009年重卡需求量將會進一步降低，工程機械行業(yè)增速將明顯回落，發(fā)動機銷量將出現一定幅度的下滑。

　　重卡行業(yè)有望率先受益

　　中國重汽集團董事長馬純濟認為，從重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，明年全國重卡市場需求總體將會放緩，但隨著國家一系列宏觀調控政策的逐步到位，重卡行業(yè)將率先受益，預計明年二季度市場有望明顯回升。隨著公路和鐵路建設、現代物流業(yè)和節(jié)能減排工程以及民生工程的實施到位，必將為緊系國民經濟建設的重卡產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
　　最近，國家制定出臺了一系列擴大內需的措施。中央經濟會議提出，要把保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展作為明年經濟工作的首要任務，把保增長、擴內需、調結構和促民生更好的結合起來，把推動發(fā)展方式轉變和結構調整作為應對國內外環(huán)境變化、實現可持續(xù)發(fā)展的根本出路。
　　針對目前嚴峻的國內外經濟形勢，國家提出立足擴大內需，大力支持重點產業(yè)發(fā)展，抓緊制定汽車等重點產業(yè)振興規(guī)劃，并迅速啟動了一批基礎設施重點項目。目前，今年第四季度1000億元追加投資已經逐步到位，兩年內4萬億元擴大內需項目正逐步展開。據測算，由此拉動各省市促進經濟發(fā)展、擴大內需措施合計資金將超過18萬億元，將有效促進國民經濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展。即將執(zhí)行的成品油價稅費改革等，都將拉動重卡市場消費。
　　目前，我國人均公路里程僅為世界平均水平的一半，雖然我國重型汽車總量較大，但人均保有量、人均物流量依然較低，特別是運輸市場潛力巨大。目前，重型汽車70%左右在我國東部地區(qū)，隨著西部大開發(fā)的逐步實施，西部市場有巨大的發(fā)展空間，這些因素都將進一步促進我國重卡產業(yè)保持長期穩(wěn)定發(fā)展。在出口方面，中國重卡產品的潛力也很大。目前，中國出口產品市場主要在發(fā)展中國家。這些國家受國際金融危機影響較小，基礎設施建設任務重，這就為境外重卡需求帶來了市場機遇。
　　同時，金融危機也為中國重卡行業(yè)帶來了國際合作的機遇。國際金融危機對全球汽車行業(yè)造成了巨大沖擊，也為中國重汽建設國際化企業(yè)帶來了發(fā)展機遇。中國企業(yè)可以用相對較低的成本獲得先進的技術與合作項目。可以斷定，明年下半年市場狀況將好于今年下半年。

　　亮劍爭鋒提升核心競爭力

　　全球金融危機給我國經濟造成了較大影響，由此將引發(fā)深層次的結構調整和產業(yè)升級，這也給企業(yè)帶來了良好的重組發(fā)展機遇。而作為國內重卡生產企業(yè)，如何抓住機遇實現快速發(fā)展呢？作為我國重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，中國重汽集團和濰柴集團均實施了有效的應對措施。
　　立足技術創(chuàng)新，提升產品競爭力，是當前我國重卡企業(yè)的第一要務。企業(yè)的最終競爭優(yōu)勢靠產品來體現。目前，中國重汽綜合競爭實力和抵御市場風險的能力進一步增強，產品創(chuàng)新能力在中國汽車行業(yè)顯得較為突出。其中，當國家全面實施國Ⅲ排放標準時，中國重汽未雨綢繆，率先推出了EGR發(fā)動機重卡產品，備受用戶歡迎，贏得了市場先機。2008年，中國重汽HOWO系列車型備受用戶青睞，碼頭牽引車、水泥攪拌車等產品在國內市場占有率遙遙領先。濰柴控股集團董事長譚旭光表示，將以“藍擎”動力為核心，打造產品組合優(yōu)勢，向大功率高速柴油機加速推進，并積極進入汽車、船舶、發(fā)電等配套市場，全面確立企業(yè)通用集團的地位，實現由產品經營向經營品牌的跨越。
　　而加強營銷、服務體系建設，打造后市場競爭優(yōu)勢，則是重卡企業(yè)應對當前市場低迷的重要舉措。對于國際一流汽車企業(yè)來說，70%的利潤來自服務和配件支持。中國重汽集團表示，將加大中西部地區(qū)市場網絡建設的投入。同時，高度重視售后服務，認真做好新產品配件儲備，力爭2009年實現配件銷售收入20億元。濰柴動力將在提供專業(yè)服務、專用配件等5個方面，為客戶創(chuàng)造最大價值，也創(chuàng)造一種嶄新的盈利模式。
　　在2009年商務大會上，譚旭光表示，以動力總成系統(tǒng)為核心，落實各項商務政策，打造產業(yè)協(xié)同競爭優(yōu)勢。濰柴集團將努力實現產業(yè)鏈優(yōu)勢資源的強強聯合，使產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都成為牢不可破的市場名牌。而中國重汽也將實施更加積極務實和靈活的商務政策，鼓勵和支持經銷改裝單位迅速開拓市場，擴大銷售。在汽車金融業(yè)務開展方面，中國重汽發(fā)揮企業(yè)資金優(yōu)勢，聯合中國人保財險公司、太平洋保險公司、中國出口信用保險公司等，開展消費信貸業(yè)務，為廣大經銷改裝單位提供金融支持，最大限度降低合作單位和終端客戶的資金壓力。
　　中國重汽集團一直在強化其國際化戰(zhàn)略。馬純濟表示，今后將進一步推進關鍵總成全球化采購，引導外商企業(yè)到濟南投資建廠，進行本土化生產配套。繼續(xù)加強與國際汽車研發(fā)機構的交流與合作，開展國家級科技項目建設活動，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供技術儲備。