山東"現(xiàn)代鐵路"連接全省半數(shù)以上設(shè)區(qū)城市
    2008-12-26    記者:王汝堂    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
  本報(bào)濟(jì)南電  從今年起到2015年,山東省將加快建設(shè)高速鐵路、客運(yùn)專線、城際鐵路等“現(xiàn)代鐵路”,連接全省50%以上設(shè)區(qū)城市,形成京滬沿線和半島城市群“1小時(shí)生活圈”。
  山東省鐵路建設(shè)管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,山東鐵路現(xiàn)代化程度一直不高,截至2007年底,全省只有京滬、膠濟(jì)線實(shí)現(xiàn)了電氣化,大部分鐵路仍以內(nèi)燃牽引為主;高速鐵路、客運(yùn)專線和城際鐵路建設(shè)則剛剛起步。
  為此,山東省決定加大鐵路建設(shè)力度,大幅提高鐵路現(xiàn)代化水平,自2008年至2015年,全省將新建、改建鐵路約3800公里,其中建設(shè)新線約2200公里,而高速鐵路、客運(yùn)專線等“現(xiàn)代鐵路”就占到1000公里。借助這些鐵路,以濟(jì)南、青島為中心,京滬沿線和半島城市群將形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,呈現(xiàn)“同城效應(yīng)”。
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