美國:較低的燃油稅率導(dǎo)致汽車消費(fèi)畸形
    2008-12-03    記者:曹衛(wèi)國    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
  本報(bào)洛杉磯電 與世界上許多通過征收燃油稅來抑制能源消耗、促進(jìn)環(huán)保的國家相比,美國把燃油稅定得很低,且許多年一成不變。這刺激了美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但也帶來人們盲目追求大排量車的消費(fèi)畸形。
  目前美國全國平均的燃油稅率大約是每加侖汽油47美分(合每升12.4美分),其中聯(lián)邦稅18.3美分(合每升4.8美分),其余為州稅(各州的州稅不盡相同,其中加州最高為48.7美分,阿拉斯加州最低為零美分)。按11月25日洛杉磯某加油站93號汽油每加侖2.2美元的價(jià)格計(jì)算,在汽油價(jià)格最高的加州,燃油稅在油價(jià)中所占比例約為30%。這樣的養(yǎng)車成本,使大多數(shù)生活在貧困線上的家庭,也可以毫不費(fèi)力負(fù)擔(dān)至少一輛私車。
  政府除了向車輛擁有者每年收取數(shù)額不高的牌照費(fèi)外,其余稅費(fèi)則通過對燃油征稅來實(shí)現(xiàn),燃油征稅分為聯(lián)邦稅和州稅。聯(lián)邦稅顧名思義其稅率是全國統(tǒng)一的,而州稅則由各州自行決定,通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于聯(lián)邦稅。不過總體來說,美國燃油稅在油價(jià)中所占比例是極低的。
  這無疑推動了全美汽車的普及和汽車業(yè)的發(fā)展。但由此也帶來另一些后果:美國成為世界上人均消耗能源最多和對全球變暖“貢獻(xiàn)”最大的國家。低廉的汽油價(jià)格幫助美國人養(yǎng)成了對大排量豪華車的嗜好,底特律三大汽車公司不斷推出一款款油老虎來滿足消費(fèi)者的虛榮心。而近年國際原油價(jià)格的暴漲加上美國經(jīng)濟(jì)開始走入衰退,促使消費(fèi)者迅速轉(zhuǎn)向省油的經(jīng)濟(jì)車型,銷量的持續(xù)下滑使措手不及的美國汽車業(yè)瀕臨破產(chǎn)邊緣,只能哀求政府出手相救。
  美國的聯(lián)邦燃油稅率是1993年確定的,對這一長期不變的燃油稅目前已有人提出了不同意見。福特汽車公司首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利就曾呼吁政府仿照歐洲國家大幅提高燃油稅率,以達(dá)到促進(jìn)能源安全和減輕全球變暖的目的。洛杉磯加州大學(xué)交通運(yùn)輸研究所的研究員埃里克·莫里斯多年來一直主張高額征收燃油稅。他在接受記者電話采訪時(shí)說,車輛在使用過程中會產(chǎn)生許多副作用,如對環(huán)境的污染和公路治安的需求,而這些方面的開支至今仍是由全體納稅人賣單。
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