10月12日，2008南京國際汽車展覽會在南京國際展覽中心落下帷幕。本屆車展歷時5天，來自國內(nèi)外53個整車品牌的近400輛乘用車參展，眾多小排量、經(jīng)濟環(huán)保型乘用車型在車展上受到消費者歡迎。王新 攝

　　每年9月和10月是傳統(tǒng)的汽車暢銷季節(jié)，俗稱“金九銀十”。受年初雪災(zāi)、5月大地震、8月奧運會，以及股市低迷等多重因素影響，今年以來國內(nèi)車市激烈動蕩。特別是下半年以來持續(xù)低迷，7月和8月連續(xù)兩月汽車銷量環(huán)比同比均下降。進入9月，國內(nèi)車市并沒有出現(xiàn)期望的大幅增長。于是有人稱今年的車市“金九銀十”要泡湯。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人12日對記者表示，今年“金九銀十”雖不如預(yù)期，但人氣比前兩個月高出許多。每年四季度汽車銷量都比前三季度要高，預(yù)計今年四季度車市表現(xiàn)會好于三季度，有望繼續(xù)增長。

9月國內(nèi)車市止跌回升

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的月度統(tǒng)計，連續(xù)兩個月低迷不振的國內(nèi)乘用車市場，由于市場需求增強，９月份銷量出現(xiàn)明顯升溫。
　　統(tǒng)計顯示，９月份國產(chǎn)乘用車共銷售５５．２８萬輛，環(huán)比增長２２．４９％，同比下降１．４４％。其中：基本型乘用車（轎車）銷售４１．６０萬輛，環(huán)比增長２０．７１％，同比下降２．３２％；多功能乘用車（ＭＰＶ）銷售１．５０萬輛，環(huán)比增長１３．７２％，同比下降３１．３０％；運動型多用途乘用車（ＳＵＶ）銷售３．７０萬輛，環(huán)比增長５．５３％，同比增長７．３５％；交叉型乘用車銷售８．４８萬輛，環(huán)比增長４５．１５％，同比增長７．７４％。
　　中汽協(xié)有關(guān)負責人指出，９月份全國汽車產(chǎn)銷雖然止跌回穩(wěn)，環(huán)比出現(xiàn)明顯增長，但同比仍然是負增長，說明車市形勢還相當嚴峻。

前三季銷量增幅明顯回落

　　中汽協(xié)的統(tǒng)計表明，今年１－９月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷７３１．３１萬輛和７２２．９２萬輛，同比增長１２．３５％和１１．９４％。乘用車產(chǎn)銷５１８．８０萬輛和５１０．３２萬輛，同比增長１２．２９％和１１．３６％；商用車產(chǎn)銷２１２．５１萬輛和２１２．６０萬輛，同比增長１２．４８％和１３．３５％。增長幅度明顯低于去年全年和今年上半年。
　　已經(jīng)過去的前三個季度，三季度車市表現(xiàn)最差。雖然遭遇雪災(zāi)、地震、油價高企等多重困難，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過500萬輛，同比分別增長16.71%和18.52%。而三季度則同比出現(xiàn)下滑，拖了前三季度車市的后腿。
　　１－９月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雖然超過７００萬輛，但增幅較前８個月進一步回落。奧運會后，國內(nèi)汽車廠家不斷推出新車型，并且增配降價。一系列促銷措施，有助于幫助10月車市進一步回暖。

全年仍能保持一定增長

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董楊對記者表示，下半年中國汽車市場總體形勢較為嚴峻。預(yù)計下半年中國汽車產(chǎn)銷總量可能與上半年持平或略低。汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛這一年度預(yù)測目標仍有一定可能。
　　2007年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為888萬輛和879萬輛，如果今年分別增長12.6%和13.8%，產(chǎn)銷就可以突破1000萬輛。
　　從前三季度的銷量來看，如果四季度能夠取得較快增長，全年汽車產(chǎn)銷還有可能達到1000萬輛。
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)專家分析認為，當前國際油價急劇回落，國內(nèi)鋼材和一些大宗商品價格下降，都有利于降低汽車生產(chǎn)成本。從10月起國內(nèi)開始實行個性化汽車牌照，也帶動了汽車銷售。再加上汽車廠家和經(jīng)銷商年底面臨回籠資金與完成全年銷售目標等壓力，降價促銷活動增多，也會刺激一部分消費者提前出手。
　　近來國際金融危機加劇，但中國國民經(jīng)濟基本面穩(wěn)健，持續(xù)快速發(fā)展的大趨勢并沒有改變。隨著國際金融危機蔓延，我國出口壓力加大。有專家建議擴大內(nèi)需以提振國內(nèi)經(jīng)濟，擴大汽車消費將成為擴大內(nèi)需的一項重要內(nèi)容。
　　諸多因素，都將推動四季度國內(nèi)車市繼續(xù)增長。如果四季度汽車銷售能達到270多萬輛，全年就可以突破1000萬輛。即使今年實現(xiàn)不了1000萬輛的目標，也就是差個幾十萬輛。就世界范圍來看，在歐美日本等主要國家車市負增長的情況下，中國今年仍可以取得10%左右的增長，表現(xiàn)相當不錯。