奧運(yùn)示范效應(yīng)將推動我國新能源車的發(fā)展
    2008-07-30    本報(bào)記者:張毅    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
  北京奧運(yùn)會前夕,一批環(huán)保節(jié)能的混合動力公交車陸續(xù)投放北京、天津等奧運(yùn)城市。日前,北京奧運(yùn)公交專線1號線開通,成為北京首批混合動力公交車隊(duì)。天津公交集團(tuán)購置的20輛新型混合動力公交車,也投入中心城區(qū)運(yùn)營,為奧運(yùn)服務(wù)。作為新能源汽車奧運(yùn)示范項(xiàng)目的一部分,包括奇瑞A5、長安杰勛在內(nèi)的70輛混合動力出租車,開始行駛在北京的馬路上。國家發(fā)展改革委相關(guān)司局有關(guān)負(fù)責(zé)人29日對本報(bào)記者表示,北京奧運(yùn)會的示范效應(yīng),將有效推動新能源汽車的普及和發(fā)展,改變當(dāng)前我國新能源汽車?yán)茁暣、雨點(diǎn)小的發(fā)展現(xiàn)狀!
  環(huán)保部門的一項(xiàng)研究表明,當(dāng)前我國許多大城市的空氣污染,公交車占了很大比重,成為城市空氣環(huán)境的重要污染源。
  要解決公交車的空氣污染問題,最佳辦法是發(fā)展沒有排放和污染的無軌電車。但是無軌電車必須空中架設(shè)電線,一些城市路況不符合要求,空中架線又影響市容,受到一定限制。其次就是發(fā)展新能源公交車。而在目前的新能源公交車中,電池燃料、氫動力離商業(yè)化還有很長一段距離。而技術(shù)比較成熟,成本相對不高的油電混合動力公交車則有很大優(yōu)勢。
  此次投放北京、天津的混合動力公交車屬于油電混合動力,在起步、低速和怠速狀態(tài)下用電作為動力,在速度較高時(shí)自動轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂妥鳛閯恿Α_@種油電混合公交車,起步、低速和怠速階段不排放廢氣,克服了傳統(tǒng)公交車的缺陷,更加節(jié)能和環(huán)保。  
  混合動力客車節(jié)能減排效果十分明顯,但由于比傳統(tǒng)能源客車成本高出許多,一直得不到推廣,面前國內(nèi)試運(yùn)行的混合動力公交車只有區(qū)區(qū)數(shù)百輛!
  為了鼓勵(lì)綠色出行,國外許多國家都給予混合動力汽車一定的補(bǔ)貼。最近幾年,國內(nèi)一些城市也采用財(cái)政補(bǔ)貼、減免相關(guān)稅費(fèi)等手段,扶持新能源車的發(fā)展!
  據(jù)了解,國家發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等有關(guān)部委,正在研究通過減免稅費(fèi)、財(cái)政補(bǔ)貼等手段,加大對新能源公交車研發(fā)和使用的支持,促進(jìn)新能源公交車的普及和發(fā)展!
  隨著奧運(yùn)綠色公交示范效應(yīng)的不斷擴(kuò)大,以及國家各項(xiàng)扶持政策的逐步到位,包括公交車在內(nèi)的新能源汽車,正在迎來大發(fā)展的春天。
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