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| 2008-03-17 作者:陳穎 宗亞星 來源:經濟參考報 |
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農歷丁亥年的歲末，南方大部分地區(qū)出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、大雪和凍雨天氣，許多城市發(fā)生了五十年、甚至百年未遇的強降雪。凍雨和風雪造成房屋倒坍、電力受損、交通堵塞、運輸中斷。災情就是命令，為確保鐵路大動脈通信安全暢通和鐵路春運的順利開展，中國鐵通緊急行動，與鐵路運輸部門密切合作，展開了一場“保暢通，保春運，保安全”攻堅戰(zhàn)。
災害發(fā)生以來，僅鐵通貴州、湖南和江西三個省分公司就出動搶險人員約15000余人次，出動搶險車輛約4000臺次，搶險資金直接投入達到上千萬。他們團結協(xié)作，知難而上，克服供電不足、天氣惡劣、交通不便、材料緊缺等各種困難，確保了鐵路通信暢通，充分展示了中國鐵通這支“鐵軍”的良好形象。確實有太多動人的事跡，太多精彩的瞬間，我們所擷取的只是千萬浪花中的幾朵……
鏡頭一：2月3日下午，鐵道部運輸局緊急通知鐵通公司：中央領導將在1小時后視察鐵道部運輸調度指揮中心，要求鐵通立即實現(xiàn)中央首長和鐵路線上正在行駛中的機車司機直接通話。在短短的幾十分鐘內，鐵通緊急組織相關省分公司，直接協(xié)調指揮了北京、山西兩地機房的全程開通和通話優(yōu)選工作，在鐵道部規(guī)定的最后時限前3分鐘，呼通了大秦線上行駛中的列車司機。16時許，全國人大常委會委員長吳邦國同志親自與正在牽引2萬噸運煤列車、行駛在大秦線遵化北區(qū)段的77121次列車司機通了電話。委員長與司機通話時間長達幾分鐘且效果良好。
鏡頭二：元月30日凌晨，鐵通接到鐵道部緊急命令，要求鐵通必須在30日凌晨4：00前在廣州火車站加裝廣播設備，確保溫總理在車站現(xiàn)場的慰問講話能傳送到廣州站的每個角落。鐵通廣東分公司接令后立即行動起來，省分公司總經理親自指揮，手下干部職工冒著大雨、頂著低溫，緊急調配最好的廣播器材，在廣州站廣場來回穿梭，架設廣播線、電源線各300米，安裝廣播設備2套。為確保萬無一失，所有廣播線、電源線、廣播機均采取1+1熱保護措施。經全體人員的努力，按時完成了安裝任務，于3：50分交鐵道部領導試驗。廣播設備調試開通后，又立即安排技術骨干在各個關鍵點嚴防死守進行監(jiān)控，每隔30分鐘試機一次，確保設備工作正常。
鏡頭三：自春運戰(zhàn)役打響以來，鐵道部召開的緊急會議、臨時會議、通宵達旦的會議陡然增多。面對這種非常時期，鐵通全體會議系統(tǒng)的員工實行24小時待命，只要接到會議通知，會議值機人員都能及時趕到，不耽誤任何一個會議，受到鐵路各級領導的好評。
鏡頭四：1月30日，湖北分公司積極響應武漢市政府、武漢鐵路局要求，迅速行動，為漢口車站臨時候車廳安裝廣播設備。16名施工人員在積雪達半米深的屋頂拉線，從廣播主系統(tǒng)敷設4000米電纜至臨時候車廳，調試設備、測試通道，安裝音箱4個。31日凌晨4點，臨時候車廳響起了清晰的列車播報聲音。此舉受到鐵路部門和旅客的高度贊揚。
鏡頭五：東莞東火車站一直以來是客流量較大的旅客列車站之一，也是廣、梅、汕鐵路春運工作的重點站。元月27日，根據(jù)有關部門的要求，廣東分公司迅速投入到廣播設備的安裝工作中。由于工作量大，人手少，參戰(zhàn)人員從早上一直忙到晚上11點。他們顧不上吃飯，頂著寒風，冒著大雨，不怕苦，不怕累，圓滿完成了安裝工作，得到了廣、梅、汕鐵路春運辦及車站領導的好評。
鏡頭六：1月31日0時30分，江蘇鐵通管內徐滬20芯主干光纜突發(fā)險情。此時，寒風凜冽，雪花飛舞，室外的氣溫在零下6度左右，一片冰天雪地。南京通信段副段長王群同志根據(jù)現(xiàn)場情況迅速做出決斷，與所有搶險人員一起立即背負搶險設備和器材沿著鐵路徒步急行軍趕往故障地點。雪還在下個不停，鐵路兩側除了鋼軌外露，全被足有60cm厚的積雪覆蓋，到處白茫茫一片，分不出路在何方。摔倒了，爬起來繼續(xù)前行，搶險隊員們渾身濕透了，不知道是雪水還是汗水。不久，水又凝結成了冰，成了冰人、雪人，不停降落的雪又重新覆蓋在設備以及人身上，人與設備渾然一體……
鏡頭七：1月25日，黔東南全州16個縣市全部斷電，一度導致貴州通往華南、華東、華北地區(qū)的惟一鐵路通道——滬昆鐵路(貴州段)中斷。更為嚴重的是，5列旅客列車集中滯留在了滬昆線上緊鄰的麻芝鋪站和龍里站及其區(qū)間。省分公司總經理解兵親攜60公升汽油和兩臺發(fā)電機趕赴上述兩車站，現(xiàn)場指揮電力供應恢復工作，并為堅守此處的員工送去食品。已經連續(xù)33個小時沒有合眼的鐵通員工，用幾近嘶啞的聲音立下錚錚誓言：“請領導放心，通信機房就是我們鐵通人的陣地，人在陣地在，人在暢通在！”
鏡頭八：湖南省受災最嚴重的郴州分公司，總經理兼黨委書記龍學云同志，在一線連續(xù)指揮抗災14天。2月2日，家在益陽的父親因災害造成的車禍不幸去世。接到噩耗后，龍學云同志不顧領導和同志們的勸阻，仍然堅持在現(xiàn)場指揮抗災和鐵路重點任務的完成，拳拳之心，殷殷情意，催人淚下。
鏡頭九：衡陽通信車間員工宋世靈、宋春靈兩兄弟，自1月27日接到駐站命令后，立即按要求到崗到位。宋世靈、宋春靈分別在瓦圓、蘅北連續(xù)駐站4天，其家中所有的大小事務全由宋世靈妻子一人承擔。宋春靈妻子在外地工作，因冰雪天氣無法回家，家中還有86歲的高齡老母親需照顧，而所在家屬區(qū)連續(xù)十幾天停水、停電。宋世靈的妻子在1月30日擔水過程中因地滑摔傷了胳膊。但他們毫無怨言，一再向前來慰問的領導表示：家中的事情不算什么，只要他們兄弟倆做好份內的工作，讓單位盡量減少損失，讓其他人能盡早回家過年就是對他們最大的安慰。
這次災害來勢之猛，持續(xù)時間之長，實屬歷史罕見，帶來的損失目前難以估量。但災害也檢驗了中國鐵通人的素質和精神，檢驗了中國鐵通應急搶險的反應和組織能力。據(jù)介紹，目前中國鐵通的全體員工，正在全力實施災后重建。
他們已經充分認識到：對于一切災害需要未雨綢繆，做好預防工作。在做好來年防雪災凝凍的同時，也要對大雨、洪水及地質災害等的做好應對工作。鐵通人認為，災后重建不是簡單的恢復建設，而是要放眼未來，適應發(fā)展趨勢，把握技術方向，科學調整布局，把對災害的預防工作做深做細，再上一個臺階。鐵通人表示，他們已經做好應對未來一切災害的準備，全力確保鐵路通信的暢通�！� |
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