最新統(tǒng)計數據顯示，2007年豐田汽車公司共生產949.7754萬輛汽車，比通用汽車公司多生產21.3萬輛。這是豐田全球汽車年產量首次超過通用。
　　豐田公司在成立至今的70多年時間里，從日本一家國內企業(yè)發(fā)展成為全球最大的汽車生產企業(yè)之一。綜觀其全球化歷程，豐田的成績應歸功于公司“顧客至上”的理念和由此形成的在產品開發(fā)、生產、銷售及服務等領域不斷創(chuàng)新的能力。

豐田生產方式

　　所謂“豐田生產方式”，簡言之就是裝配生產線的各個工序只在必要的時候提供必要數量的零部件。豐田認為，使企業(yè)生存并保證利潤的惟一途徑就是讓成本始終低于消費者情愿為商品和服務所付出的價格�！柏S田生產方式”基本上避免了企業(yè)在人力、設備和材料方面的浪費，大大降低了生產成本，提高了生產效率。
　　據有關機構的調查數據，美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司在北美的零部件采購成本比豐田高出8%，零部件供應商對豐田的評價也最好。這多少與以精確計算和程序化見長的“豐田生產方式”相關。

本地化研發(fā)生產

　　豐田公司在1992年提出“豐田基本理念”，其中一項重要內容就是：在各個領域不斷開發(fā)和研究最尖端的科學技術，提供能滿足全球顧客需求且充滿魅力的產品和服務。
　　截至目前，除在日本本土的五個研發(fā)機構外，豐田還在海外設有八個研發(fā)中心，并通過與當地的設計團隊緊密合作，不斷推陳出新，以最快速度設計生產符合當地生活習慣和消費習慣的汽車。豐田在全球27個國家和地區(qū)設有50個生產基地，僅在美國就有八個生產基地和兩個研發(fā)中心。目前，在海外市場銷售的豐田汽車共有約70多款車型，在日本國內市場約有60款車型。
　　據美國一家公司的調查數據，美國汽車制造商設計一款新車需要二至三年時間，而豐田公司只需一年到一年半。這也許就是豐田在與歐美廠商的競爭中后來居上的一個原因。

營銷當地化策略

　　豐田公司的全球化首先始于營銷的當地化，進而開始生產當地化�！邦櫩偷谝�、經銷商第二、生產廠家第三”的觀點促成了豐田公司早期的銷售理念。之后，這一理論被運用于豐田公司構建全球營銷網絡的實踐中。在豐田公司基本理念中，還有一項重要內容就是：尊重各國、各地區(qū)的文化習俗，為當地經濟建設和社會發(fā)展作出貢獻。
　　從豐田汽車成功打入美國市場的實踐過程，不難發(fā)現營銷當地化策略的效果。豐田網站資料顯示，1957年豐田汽車公司就在美國設立了美國豐田汽車銷售公司，直到1984年才在美國與通用合資建廠，1988年在美國建立了第一個獨資工廠。在這30年中，豐田在美國除宣傳銷售其產品外，就是熟悉美國人的生活習慣，了解美國人的消費需求，征求當地專業(yè)人員的意見，物色培養(yǎng)當地銷售人員，最終為公司提供設計生產面向美國市場的車型提供依據。

注重環(huán)保提升形象

　　進入上世紀90年代，全球氣候變暖、環(huán)境日趨惡化成為人們關注的焦點，這再次為豐田公司提供了發(fā)展的機遇，節(jié)能環(huán)保低排放汽車成為豐田公司全球化進程中的又一張王牌。
　　1999年，豐田公司率先生產出混合動力車，因此受到聯(lián)合國機構的表彰，當時連美國消費者也不知道何為混合動力車，但經過幾年努力其產品逐漸被消費者認可，截至2007年豐田混合動力車已累計在全球銷售125萬輛。
　　豐田在積極開發(fā)生產環(huán)保車的同時，還投巨資參與各國各地區(qū)的環(huán)保節(jié)能等公益活動。最近，豐田公司又提出與環(huán)境和諧共處的建廠活動，進一步提升了企業(yè)形象。