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| 我國(guó)汽車節(jié)油技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展 |
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| 2007-12-05 記者:崔軍強(qiáng) 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
北京市科委重點(diǎn)支持的國(guó)內(nèi)首個(gè)“汽車機(jī)液無(wú)級(jí)變速混合動(dòng)力系統(tǒng)”研究項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)節(jié)油20.8%至36%的目標(biāo)，日前由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入中試生產(chǎn)階段，標(biāo)志著我國(guó)汽車節(jié)油技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展。這項(xiàng)由北京創(chuàng)世奇科技有限公司承擔(dān)的科研項(xiàng)目經(jīng)過(guò)近三年研發(fā)，小規(guī)模試驗(yàn)生產(chǎn)的條件已經(jīng)成熟。
變速器是汽車節(jié)能效果最核心的功能部件之一。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“汽車機(jī)液無(wú)級(jí)變速混合動(dòng)力系統(tǒng)”在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上，采用液壓泵、液壓馬達(dá)與機(jī)械行星輪系相結(jié)合的創(chuàng)新方案，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩種方式，達(dá)到節(jié)能效果。這套系統(tǒng)此前已分別在捷達(dá)和伊蘭特兩款車型上完成試驗(yàn)。
除節(jié)油外，這套系統(tǒng)還能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作在高效低排放區(qū)，減少尾氣排放。據(jù)研發(fā)人員介紹，在城市擁堵、汽車低速行駛的路況，系統(tǒng)的雙模式運(yùn)行既能避免傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高污染，也可消除發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)帶來(lái)的附加污染。
這套系統(tǒng)不但能在新車型上安裝，還能對(duì)在用車進(jìn)行改造，其成本接近現(xiàn)有的自動(dòng)變速器，僅占節(jié)油效果相當(dāng)?shù)膰?guó)外油電混合動(dòng)力系統(tǒng)成本的兩至三成。 |
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