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歐洲議會批準(zhǔn)汽車排放歐Ⅴ和歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn) |
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2006-12-15 記者:劉黎 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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經(jīng)濟(jì)參考報(bào)資料照片 | 本報(bào)布魯塞爾電
歐洲議會13日通過了旨在限制汽車污染物排放的歐洲5號(歐Ⅴ)和歐洲6號(歐Ⅵ)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn),未來歐盟國家對本地生產(chǎn)及進(jìn)口汽車的污染物排放量,特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴(yán)格。
歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將于2009年9月1日開始實(shí)施。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn),柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應(yīng)超過180毫克,比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放量減少了28%;顆粒物排放量則比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的減少了80%。屆時(shí),所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網(wǎng)。
不過,柴油SUV執(zhí)行歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間將推遲至2012年9月。
相對于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),將于2014年9月實(shí)施的歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。根據(jù)歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn),柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應(yīng)超過80毫克,比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放量減少68%。歐盟官員稱,與歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)相比,歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)對人體健康的益處將增加60%至90%。
另外,柴油面包車和7座以下載客車實(shí)施歐Ⅴ和歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間將分別比轎車晚1年。2010年9月,面包車等將實(shí)施歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),屆時(shí)面包車每公里氮氧化物排放量不應(yīng)超過280毫克;2015年9月實(shí)施歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)后,新款面包車每公里氮氧化物排放量不應(yīng)超過125毫克。
目前歐盟采用的歐Ⅳ(歐洲4號)標(biāo)準(zhǔn)是2005年1月開始實(shí)施的。該標(biāo)準(zhǔn)要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克;面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。
13日歐洲議會通過的排放標(biāo)準(zhǔn)是歐洲議會與歐盟成員國協(xié)商一致后達(dá)成的文本。
根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)則,歐盟部長理事會近日將會對此規(guī)定進(jìn)行最后的表決,估計(jì)將會予以批準(zhǔn)。 |
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