訪東風(fēng)汽車有限公司總裁中村克己

    11月18日上午，2006年北京國際車展即將揭幕之際，東風(fēng)汽車有限公司在展覽中心的四號館宣布新車駿逸正式上市。作為東風(fēng)日產(chǎn)定位于家用車市場的戰(zhàn)略產(chǎn)品，駿逸是日產(chǎn)推出的新一代全球車系中的首款車型，也是日產(chǎn)歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發(fā)的車型，更是中國汽車市場上出現(xiàn)的首款“隨心空間休閑車”。在新車發(fā)布以后，東風(fēng)汽車有限公司總裁中村克己接受了包括《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》在內(nèi)的數(shù)家媒體的專訪。
    記者：駿逸作為第一款“休旅車”，會(huì)不會(huì)成為東風(fēng)日產(chǎn)新的增長點(diǎn)？
    中村克己：我們的發(fā)出點(diǎn)是為了滿足中國人民的需要，滿足熱愛生活的人們而誕生的。日產(chǎn)汽車始終秉承這一理念，為中國消費(fèi)者提供獨(dú)具特色的汽車，豐富人們的生活。在過去，中國的絕大多數(shù)用戶多數(shù)是第一次購車，這時(shí)候人們還沒有考慮到車輛的舒適性等等。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，中國的用戶將越來越把車輛的舒適性放到重要地位，購買多功能車、休旅車的用戶將會(huì)越來越多。
    所謂休旅車就是家用轎車與多功能車的結(jié)合體，既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。比如駿逸，其時(shí)尚靈動(dòng)的外型設(shè)計(jì)、靈活多變的寬敞車內(nèi)空間以及動(dòng)力充沛的日產(chǎn)全新研發(fā)的新一代引擎，完全可以兼顧休閑旅行與工作的雙重需求，滿足熱愛周末一家大小集體出游的朋友。
    記者：作為一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，你剛剛獲得了“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，這說明了你對東風(fēng)日產(chǎn)的個(gè)人貢獻(xiàn)是非常大的，你對此有什么看法？
    中村克己：我感到非常榮幸，但是，東風(fēng)日產(chǎn)的成績是我們整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果。三年來，作為東風(fēng)汽車有限公司的總裁，我只是通過努力地工作，給公司指出了發(fā)展的方向，指出了我們的目標(biāo)，以及作為企業(yè)應(yīng)該擁有的價(jià)值觀。我為我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的精神而感到自豪，這個(gè)團(tuán)隊(duì)營造了一個(gè)良好的工作氛圍。
    我只是在某些方面感到一點(diǎn)遺憾。因?yàn)榕c我們制訂目標(biāo)時(shí)相比，我們的外部環(huán)境發(fā)生了變化。由于原材料、能源價(jià)格上漲，我們雖然經(jīng)過了巨大的努力，但是沒能把這些影響經(jīng)營業(yè)績的因素吸收掉。
    記者：你如何看待利潤與銷售數(shù)量之間的關(guān)系？
    中村克己：對于企業(yè)來說，利潤肯定是非常重要的。我們不能僅僅為了追求銷售數(shù)量，而忽略了利潤。銷售數(shù)量與利潤應(yīng)該同步上升。當(dāng)然，沒有一定的銷售量，也不可能實(shí)現(xiàn)利潤的增長。
    利潤是衡量一個(gè)公司經(jīng)營好壞的尺度。對于投資方來說，需要利潤來保證資產(chǎn)的保值升值。公司的研發(fā)投入、新產(chǎn)品的開發(fā)等等，都需要利潤。沒有利潤就沒有公司經(jīng)營的良性循環(huán)。
    今年東風(fēng)汽車有限公司乘用車銷售8月份差一點(diǎn)，九、十月份又恢復(fù)了增長，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)銷售20萬輛的年度目標(biāo)，銷售量與利潤基本是同步上升的。商用車上半年形勢不太好，下半年開始好轉(zhuǎn)。
    記者：據(jù)報(bào)道，雷諾公司將在印度建廠，日產(chǎn)是否也將參與了這個(gè)項(xiàng)目？這個(gè)項(xiàng)目會(huì)不會(huì)影響日產(chǎn)在中國的發(fā)展？
    中村克己：雷諾在印度的項(xiàng)目我不清楚。這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該對中國沒有影響。如果從商品的個(gè)性化來看，印度的市場需求與中國是不一樣的。這是因?yàn)槲幕�不同、消費(fèi)觀念不同。中國的用戶可能更看重車的外觀是否豪華，更看重面子。而印度的用戶可能更重視車的性能，只要能跑就行，外觀不重要。
    不論對印度的投資怎么發(fā)展，中國市場都是日產(chǎn)的重要支柱，我們將會(huì)一如既往，全力以赴。
    記者：日產(chǎn)板塊的業(yè)務(wù)進(jìn)展如何，是否達(dá)到了目標(biāo)？日產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車是基于什么平臺？是日產(chǎn)老藍(lán)鳥的那個(gè)平臺，還是臺灣裕隆的那個(gè)平臺？
    中村克己：今年乘用車的目標(biāo)是20萬輛，商用車(含輕型商用車)是26萬輛，正在按計(jì)劃推進(jìn)。主要的困難是能源和原材料價(jià)格的上漲，可能影響我們的預(yù)定利潤目標(biāo)。
    至于混合動(dòng)力，無論是老的藍(lán)鳥平臺，還是臺灣裕隆的平臺，都屬于日產(chǎn)的平臺。
    記者：今年東風(fēng)日產(chǎn)推出了多款新車。未來的東風(fēng)日產(chǎn)所推出的車型，是以中高檔為主，還是繼續(xù)向低端發(fā)展？
    中村克己：這個(gè)主要根據(jù)市場的需要。對于企業(yè)經(jīng)營者來說，重要的是培育自己的品牌，這是一個(gè)長期的任務(wù)，需要不斷完善。我們要不斷地加強(qiáng)研發(fā)能力，提高新上市車型的零配件國產(chǎn)化率。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)觀念的改變，我們必須提供豐富多彩的車型，供人們選擇，以滿足用戶不斷變化的需求。