管彤賢:“老典型”的新突破
    2009-01-09    本報記者:賈遠(yuǎn)琨    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
  受美國金融危機(jī)影響,國內(nèi)不少企業(yè),尤其是外向型企業(yè)難免受到牽連。不過,上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司(簡稱“振華港機(jī)”)算是個例外:產(chǎn)品依然跨海越洋,產(chǎn)值產(chǎn)量穩(wěn)健增長。秘訣何在?公司總裁管彤賢能談出不少道道。
  作為自主創(chuàng)新的“老典型”,振華港機(jī)將科技創(chuàng)新視為企業(yè)的生命,十幾年如一日,不斷超越自我,尋求創(chuàng)新,而在應(yīng)對各種風(fēng)險上做到了居安思危、未雨綢繆,終于成長為產(chǎn)品進(jìn)入72個國家和地區(qū),馳騁全球120余個集裝箱裝卸碼頭,占75%世界市場份額的“鋼鐵巨人”,實現(xiàn)了“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的碼頭都有中國生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)在作業(yè)”的壯志。
  當(dāng)國內(nèi)不少企業(yè)感嘆“寒冬”將至?xí)r,管彤賢依舊能談笑風(fēng)生。
  他說:“我們2008年的一切早在上年搞定。收入30多億美元外匯,2007年遠(yuǎn)期保值鎖定人民幣為7.44元,我們與鋼廠協(xié)商鋼材每噸6000多元,即使2008年初暴漲60%時,我們也不受影響!
  管彤賢對記者說,振華港機(jī)16年前誕生伊始的信條是只搞實體經(jīng)濟(jì),不搞虛擬經(jīng)濟(jì),今天所謂金融風(fēng)暴源自虛擬經(jīng)濟(jì)出了毛病,可是虛擬經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)是伴生的,早晚會波及實體經(jīng)濟(jì),目前,出現(xiàn)個別客戶要求延緩2009年合同,但這樣的客戶僅占不到1%。
  振華港機(jī)是外向型企業(yè),外向型企業(yè)防范風(fēng)險首先是防外匯風(fēng)險,對策就是早早將它鎖定為人民幣,然后再對付國內(nèi)的通貨膨脹和勞動力成本的上升等。管彤賢說,企業(yè)還有最后一招就是漲價。十六年來,振華港機(jī)擊敗了世界同行廿余家對手,現(xiàn)居于賣方市場地位,漲點錢合情合理,用戶普遍接受。
  振華港機(jī)成立于1992年,從100萬美元起家至今,已發(fā)展成為市值近250億元,容納4.8萬名員工,占據(jù)75%以上市場份額,是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的龍頭企業(yè)。
  振華港機(jī)用16年走過了國外同行30年至40年走過的道路,其旺盛的生命力來源于將自主創(chuàng)新視為企業(yè)生命的理念。
  “企業(yè)最關(guān)鍵的是抓好市場、士氣和創(chuàng)新,三者互相依賴、互相補(bǔ)充。例如,沒有自主創(chuàng)新,就沒有市場占有率,”管彤賢說,振華港機(jī)的大型集裝箱機(jī)械市場附加值很高,但市場總量不夠大,因而要開辟多元化市場,重點是海工,“我們每年都要有多項創(chuàng)新,而且每年都要創(chuàng)出個世界第一!
  2008年,振華港機(jī)建造的7500噸自航全旋轉(zhuǎn)起重船“藍(lán)鯨”號為世界第一;2007年打撈南海一號的華天龍4000噸全回轉(zhuǎn)起重船,也是創(chuàng)新;還有雙40英尺集裝箱起重機(jī)、雙小車集裝箱起重機(jī)等等,這些為國爭光的創(chuàng)新在振華的業(yè)績上俯首可拾。
  在累累碩果面前,振華港機(jī)并未止步。管彤賢說:“我們正在培植新的經(jīng)濟(jì)增長點,大力開發(fā)新產(chǎn)品,實現(xiàn)市場多元化!敝攸c目標(biāo)是向每年有3000億美元投入的海上油氣田開發(fā)裝備進(jìn)軍。
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