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| 2010-02-26 作者:東方證券 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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新疆和全國GDP增速（%） |
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2009年11月5日，中央調(diào)研組深入新疆調(diào)研，目的旨在研究出臺有助新疆經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的舉措；12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議討論了新疆區(qū)域振興規(guī)劃。
自1999年實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，中央主要向西部傾斜了大量的資金和項目政策。其中，新疆經(jīng)濟(jì)、社會實現(xiàn)了高速發(fā)展，自2003年至2008年，新疆生產(chǎn)總值連續(xù)6年保持兩位數(shù)增長。國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略進(jìn)入新的十年，中央將進(jìn)一步深化西部的改革開放，啟動西部二次創(chuàng)業(yè)，并將很快出臺支持新疆經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的新政策，加大投資力度。新疆所蘊(yùn)含的潛力值得我們期待。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實現(xiàn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。鐵路運(yùn)力緊張、物流成本居高不下，始終制約著新疆的快速發(fā)展。未來新疆將加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，構(gòu)建交通主骨架，加快農(nóng)村公路建設(shè)，完善交通網(wǎng)絡(luò)。
圍繞新一輪交通建設(shè)高潮，將推進(jìn)新疆優(yōu)勢資源開發(fā)利用、加快新型工業(yè)化發(fā)展。因此，“鐵公基”建設(shè)依舊是此次西部二次創(chuàng)業(yè)的重頭。目前，新疆運(yùn)營鐵路達(dá)3000多公里，原有規(guī)劃到2020年，新疆鐵路營運(yùn)里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無到有達(dá)到1500公里，多條鐵路通向周邊國家。
根據(jù)最新調(diào)研信息，預(yù)期中央會加大新疆的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是鐵路、公路和南疆的基建。最新規(guī)劃則是，到2015年新疆鐵路總里程將有可能達(dá)到12000公里，占到全國路網(wǎng)的1/10。這比到2020年新疆鐵路營運(yùn)里程增加到7000公里的原有規(guī)劃高出了很多。
按照我國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2020年，新疆路網(wǎng)將形成一個覆蓋天山南北的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)：向東4條出疆通道(蘭新線、哈臨線、青新線、新藏線)；向西4條出境通道(蘭新線西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路)；區(qū)內(nèi)4個環(huán)線(環(huán)塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地)。蘭青復(fù)線將建為高速客運(yùn)專線，時速可能達(dá)到330-350公里/小時，到北京只需11個小時。原蘭青線將作為西煤東運(yùn)的貨運(yùn)專線。不斷完善的鐵路網(wǎng)，將進(jìn)一步發(fā)揮新疆“東聯(lián)西出”戰(zhàn)略地位作用，提升我國向西開放水平。 |
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